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ジムニーノマドとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   日産  セドリックセダン
VS
292万円679万円
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中古車相場 65万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
1084 中古車掲載台数 38
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティーサポート シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト ダウンヒルアシスタントコントロール フロアマット

    本体価格
    327万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD CRAFTWORKSバンパーガード バグガード ルーフラック リアラダー  ワンオーナー デュアルカメラブレーキサポート レーダークルーズ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    358万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    313.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    369.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ・登録済未使用車・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報機能・後退時ブレーキサポート・後方誤発進抑制機能・アダプティブクルーズコントロール・クリアランスソナー・ドアバイザー・フロアマット・ナンバーフレーム・

    本体価格
    360万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 純正DA 禁煙車 4WD 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 車線逸脱警報 オートライト  オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    350万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 4WD セーフティサポート 衝突軽減 シートヒーター クリアランスソナー レーダークルーズ LEDヘッドライト 15インチアルミ オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    335万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    325万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート LEDオートライト 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート オートエアコン レーダークルーズコントロール 純正15AW 背面タイヤ フォグ

    本体価格
    314.9万円

  • スズキ ジムニーノマド FC 4WD 登録済未使用車 ナビTV Bカメラ 

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    258万円

関東
261
347.6万円
関西
178
356.7万円
東海
208
344.2万円
北海道
70
358.9万円
九州
134
349.2万円
東北
69
353万円
北陸・甲信越
67
343.8万円
中国
73
350.8万円
四国
24
339.7万円
地域別台数
関東
8
193.4万円
関西
4
107.5万円
東海
10
219.7万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
3
134.3万円

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スズキ  ジムニーノマド   日産  セドリックセダン
265.1万円275万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1460 排気量(cc) 1998~2960
102 最高出力(馬力) 85~160
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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