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アクティバンとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとダットサンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   日産  ダットサン
VS
9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 48.9万円278万円
ダットサンの相場表を見る
355 中古車掲載台数 94
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 純正オーディオ ハロゲンライト キーレス 純正スチールホイール

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換済

    本体価格
    41万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX アルマジロライナーズ塗装 ネオチューン

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ キーレス エアバッグ

    本体価格
    42.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ETC・キーレス・社外アルミ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコンパワステエアバックキーレス

    本体価格
    94.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン パワステ付 オートマッチック

    本体価格
    57万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4速オートマ キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC・キーレス・AM/FM

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD ワンオーナー 整備記録簿 5速MT 切り替式4WD 取説/メンテナンスノート タイミングチェーン ガソリン車 キーレスキー 走行54000キロ

    本体価格
    226万円

  • 日産 ダットサン AX ステップバンパー ローダウン 

    本体価格
    185万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ ベンチシート コラム5速MT 同色全塗装 ナルディステアリング Bluetoothオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ダットサン トラック フロア5速MT/レカロ

    本体価格
    260万円

  • 日産 ダットサン トラック 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロングボディ AT パワステ エアコン ETC ウッドハンドル リボンタイヤ 走行95802km

    本体価格
    198万円

  • 日産 ダットサン 3.2 AX ダブルキャブ ディーゼル 4WD サンルーフ・社外アルミホイール・ETC・マニュアル車・ディーゼル車・走行距離30000km

    本体価格
    178万円

  • 日産 ダットサン フェアレディ1500 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 4WD 

    本体価格
    137万円

  • 日産 ダットサン datsun 280z 

    本体価格
    480万円

関東
104
40.3万円
関西
30
49.9万円
東海
51
44.8万円
北海道
14
49.9万円
九州
68
45.8万円
東北
16
38.6万円
北陸・甲信越
23
55.2万円
中国
24
53.6万円
四国
25
47.1万円
地域別台数
関東
36
221.5万円
関西
9
147.3万円
東海
23
152.9万円
北海道
2
108.8万円
九州
16
159.2万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
2
79.4万円
中国
2
360万円
四国
3
158.3万円

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アクティバンとダットサンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   日産  ダットサン
104万円135.5万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
656 排気量(cc) 1998~3153
45~53 最高出力(馬力) 85~150
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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