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ジムニーとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとダットサンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ダットサン
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 27万円293万円
ダットサンの相場表を見る
4805 中古車掲載台数 92
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD 新品ショック 新品ブレーキホース延長

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD メモリーナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー/社外オーディオ(CD・DVD・BT)ヒートシーター/ETC/ワンプッシュスタート/アイドリングストップ/クルーズコントロール/オートライト/セーフティサポート/純正16AW/保証書付き/取扱い説明書付き

    本体価格
    197.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 純正ナビTV 衝突軽減B シートヒーター ETC

    本体価格
    202.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC シートヒーター クルーズコントロール 衝突軽減システム レーンキープアシスト コーナーセンサー 社外フロントグリル 純正フロアマット レザー調シートカバー

    本体価格
    244万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5MT 4型 デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    199万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD K3タイプR仕様 カスタム済みコンプリート エアロバンパー スキッドプレート リフトアップ マフラー タイヤ&アルミホイール ジムニー最終型ランドベンチャー限定車

    本体価格
    173万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ セーフティサポート

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型最終 マニュアル 切替4WD オープンカントリーRTタイヤ スズキスポーツマッドガード ターボ シートヒーター SDナビ地デジBTオーディオ 音響ツィーター ETC R3面黒フィルム Tチェーン

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    258.8万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン フェアレディ SP310 ツインキャブ・ハードトップ

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    380万円

  • 日産 ダットサン ダットサン 1000 

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    150万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ETC キーレス HID 純正AW

    本体価格
    88万円

  • 日産 ダットサン 2.7 DX-L セミロングボディ ディーゼル 

    本体価格
    95万円

  • 日産 ダットサン 210型 ダットサン1000 

    本体価格
    120万円

  • 日産 ダットサン (ベース) 

    本体価格
    291.5万円

  • 日産 ダットサン 2.0 ダブルキャブ AD 4WD 全塗装済み タイヤ4本新品 フロアマット新品

    本体価格
    260万円

関東
1161
148万円
関西
543
168.7万円
東海
614
152.9万円
北海道
481
137.8万円
九州
677
150.7万円
東北
429
147.3万円
北陸・甲信越
415
154.1万円
中国
297
179.9万円
四国
188
151万円
地域別台数
関東
33
223.6万円
関西
11
147.3万円
東海
24
157.3万円
北海道
3
199.4万円
九州
13
146万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
1
48.9万円
中国
4
259.9万円
四国
2
168万円

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ジムニーとダットサンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ダットサン
145.8万円216万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
658 排気量(cc) 1998~3153
64 最高出力(馬力) 85~150
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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