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ジムニーとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとダットサンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ダットサン
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 27万円288万円
ダットサンの相場表を見る
4873 中古車掲載台数 91
  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ/クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/バックカメラ/Bluetooth接続/LEDヘッドライト/背面タイヤ/ヘッドライトウォッシャー/衝突軽減/

    本体価格
    212万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型最終 マニュアル 切替4WD オープンカントリーRTタイヤ スズキスポーツマッドガード ターボ シートヒーター SDナビ地デジBTオーディオ 音響ツィーター ETC R3面黒フィルム Tチェーン

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 禁煙車 7インチ純正ナビ Bluetooth CD DVD USB フルセグTV オートライト オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ ヒルディセントコントロール 4WD ETC 純正フロアマット

    本体価格
    201.1万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    179.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型AT メモリーナビ 前後ドラレコ ETC TV シートヒーター レザーシート フォグ キーレス 革巻ハンドル フェンダーミラー マッドガード ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ ジムニー XG TB CD AT キーレス 

    本体価格
    40万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ HDDナビ ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新車保証付き 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト 運転席・助手席シートヒーター アイドリングストップ クルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ フルオートエアコン スマートキー

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD SDナビ 禁煙車 レ

    本体価格
    130.9万円

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    応談

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  • 日産 ダットサン 2.0 ダブルキャブ AD 4WD マニュアル5速

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    278万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 

    本体価格
    140万円

  • 日産 ダットサン (ベース) 

    本体価格
    468万円

  • 日産 ダットサン 3.2 AX ダブルキャブ ディーゼル 4WD フロア5速マニュアル車検令和8年3月30日

    本体価格
    138万円

関東
1196
147.8万円
関西
534
164.7万円
東海
618
154.6万円
北海道
469
139.7万円
九州
681
150.7万円
東北
462
150.2万円
北陸・甲信越
417
150.6万円
中国
298
180.8万円
四国
198
149.6万円
地域別台数
関東
33
225.4万円
関西
10
143.1万円
東海
24
161万円
北海道
3
198.4万円
九州
14
141.2万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
259.9万円
四国
2
168万円

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ジムニーとダットサンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ダットサン
145.8万円216万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
658 排気量(cc) 1998~3153
64 最高出力(馬力) 85~150
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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