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ジムニーとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとダットサンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ダットサン
VS
11.8万円398万円
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中古車相場 49.5万円285万円
ダットサンの相場表を見る
5216 中古車掲載台数 90
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ダムド リトルG トラジショナル

    本体価格
    330万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD キーレス ターボ 4WD

    本体価格
    175万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート LEDヘッドライト

    本体価格
    256.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5MT ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 3インチリフトアップ サイドステップ

    本体価格
    148万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 自社新規フルカスタム 全塗装済 リフトUP

    本体価格
    99万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 SDナビ TV  Bカメラ スマートキー

    本体価格
    241.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9インチナビ  バックカメラ ETC

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT 屋内保管

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ 1オーナー インジェクションEg 後期型

    本体価格
    110万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD リフトアップ BFグットリッチ Bluetooth

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ピックアップ サンルーフ ナビ ETC

    本体価格
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  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ ローダウン ビレットグリル 社外バンパー

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    179万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD 5MT

    本体価格
    120万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ ベンコラ5速 ETC 社外ルーフキャリア

    本体価格
    90万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD タイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 

    本体価格
    179万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD (ジャンク品対応車)

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロングボディ ・CD・エアコン

    本体価格
    89万円

関東
1123
130.9万円
関西
647
164.6万円
東海
736
148.4万円
北海道
650
118万円
九州
758
137.9万円
東北
438
134.3万円
北陸・甲信越
362
134.6万円
中国
307
164.2万円
四国
195
134.3万円
地域別台数
関東
26
177万円
関西
11
207.3万円
東海
14
189.8万円
北海道
6
184万円
九州
18
208.8万円
東北
2
173万円
北陸・甲信越
5
124.3万円
中国
7
148.7万円
四国
1
138万円

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ジムニーとダットサンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ダットサン
145.8万円200.2万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
658 排気量(cc) 1998~3153
64 最高出力(馬力) 85~150
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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