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ダットサンとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ダットサン   スズキ  ジムニー
VS
73.3万円290万円
ダットサンの相場表を見る
中古車相場 1円440万円
ジムニーの相場表を見る
71 中古車掲載台数 5197
  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロングボディ ※NOx・PM対策地域以外※ USベッド 3インチローダウン 15インチアルミ USベッド リアスムージング  純正エアコン ベンチシート 社外テール シャンパンゴールド全塗装済み

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ NOX適合 後期 最終型 インジェクションエンジン コラムシフト エアコン 社外ホイール

    本体価格
    155万円

  • 日産 ダットサン (ベース) 

    本体価格
    291.5万円

  • 日産 ダットサン キングキャブ AT キングキャブ グリーンメタ全塗装 社外アルミ グッドイヤーナスカーホワイトレタータイヤ USステップ 社外ステアリング メッキFバンパー・グリル・ミラー 修復Fバッフル・インナー修正

    本体価格
    115万円

  • 日産 ダットサン ピックアップトラック MT 

    本体価格
    120.5万円

  • 日産 ダットサン トラック 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン トラック ロング G520 ベンチコラム

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 3.2 AD ダブルキャブ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 後期 KA24 4人乗り シャンパンゴールド テラノメッキホイール ホワイトリボンタイヤ ナビ TV ETC 純正フロアマット ベッド内チッピング塗装 電動格納ミラー 電動ラジオアンテナ 機関ノーマル 足回りノーマル

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新車保証付き 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト 運転席・助手席シートヒーター アイドリングストップ クルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ フルオートエアコン スマートキー

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    230万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ/社外バンパー/タニグチマフラー/ハーフレザーシート/前席シートヒーター/LEDヘッドライト/フロントフォグライト/ドライブレコーダ/ETC/純正16インチアルミホイール/純正フロアマット

    本体価格
    156万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    222万円

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    本体価格
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  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    169.4万円

関東
24
210.7万円
関西
5
124.8万円
東海
16
170.4万円
北海道
6
186.2万円
九州
11
163.9万円
東北
2
259.8万円
北陸・甲信越
1
259万円
中国
4
235万円
四国
2
209.5万円
地域別台数
関東
1190
152.1万円
関西
629
175.5万円
東海
622
156.5万円
北海道
487
138.7万円
九州
738
155.7万円
東北
471
153.8万円
北陸・甲信越
467
158.4万円
中国
348
180.7万円
四国
245
155.3万円

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ダットサンとジムニーのカタログ情報を比較する

日産  ダットサン   スズキ  ジムニー
105.8万円274.4万円 新車時価格 145.8万円216万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
4685×1690×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
1998~3153 排気量(cc) 658
85~150 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、3名、4名、5名、6名 乗車定員 4名
8.5~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

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解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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