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スープラとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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スープラとダットサンの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   日産  ダットサン
VS
198万円1580万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 48.9万円278万円
ダットサンの相場表を見る
198 中古車掲載台数 94
  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R HKSマフラー 326POWERコイルオーバー 社外フロントバンパー アドバンGT18インチ TRDシフトノブ MOMOステアリング Works Bell RAPFIX クイックリリースシステム

    本体価格
    688万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT バックカメラ JBLサウンド 衝突被

    本体価格
    766.8万円

  • トヨタ スープラ エアロトップ デジパネ ツインターボ 車高調 マフラー 18インチアルミ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビTV全周囲カメラETC純正アルミJBLサウンド

    本体価格
    567万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ アルミ 横滑り防止装置 プリクラッシュセーフティシステム 地デジ 革シート Bカメラ LEDヘッド メモリーナビ ETC オートエアコン ABS 盗難防止装置 クルコン ナビTV ドラレコ キーレス

    本体価格
    759万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    698.5万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 

    本体価格
    615万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オナ/8.8型ナビ/JBL/adroバンパー/RAYS

    本体価格
    758万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー/禁煙

    本体価格
    730万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 元試乗車 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    600万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン エアコン付き 

    本体価格
    175万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ 後期最終型 インジェクションエンジン

    本体価格
    185万円

  • 日産 ダットサン 1000 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 走行17760キロ 

    本体価格
    180万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロングボディ ※全塗装※

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ダットサン (ベース) 

    本体価格
    468万円

  • 日産 ダットサン トラック ロング G520 ベンチコラム

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 

    本体価格
    209万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 4WD 

    本体価格
    137万円

  • 日産 ダットサン デラックス ブルーバード Deluxe/フルレストア

    本体価格
    258.8万円

関東
72
667.8万円
関西
34
707.5万円
東海
40
644.4万円
北海道
7
657.1万円
九州
16
650.4万円
東北
4
510万円
北陸・甲信越
5
623.8万円
中国
17
660.4万円
四国
3
800.4万円
地域別台数
関東
36
221.5万円
関西
9
147.3万円
東海
23
152.9万円
北海道
2
108.8万円
九州
16
159.2万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
2
79.4万円
中国
2
360万円
四国
3
158.3万円

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スープラとダットサンのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   日産  ダットサン
490万円1500万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1998~2997 排気量(cc) 1998~3153
197~441 最高出力(馬力) 85~150
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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