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ダットサンとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ダットサンとプレミオの中古車情報を比較する

日産  ダットサン   トヨタ  プレミオ
VS
48.9万円278万円
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中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
92 中古車掲載台数 50
  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 ダットサン 16型セダン 内外装フルレストア済み

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ NOX適合 後期 最終型 インジェクションエンジン ベンチシート コラムシフト エアコン .荷台チッピング塗装

    本体価格
    135万円

  • 日産 ダットサン フェアレディ SPL311 

    本体価格
    360万円

  • 日産 ダットサン ダットサン 1000 

    本体価格
    168万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX ロングボディ グレーカラー全塗装済み ローダウン

    本体価格
    127万円

  • 日産 ダットサン 1.6DX 

    本体価格
    115万円

  • 日産 ダットサン トラック ロング G520 ベンチコラム

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 3.2 AXリミテッド ダブルキャブ ディーゼル 4WD ダットサンAXリミテッド3.2ディゼル4WD

    本体価格
    150万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD 保証書・取説・令和7年2月点検記録簿・4インチリフトUP

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G スペリア 純正HDDナビ バックモニター オートエアコン ETC アルミホイール ドライブレコーダー レザーシート パワーシート プライバシーガラス

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ 助手席回転シート

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X 

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    70万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ETC付 デュアルエアバッグ リヤカメラ イモビライザー パワーウィンドウ フルセグ DVD再生 ABS エアコン パワーステアリング スマートキー&プッシュスタート エアバッグ 記録簿 キーレス

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ HIDヘッドランプ メモリーナビ ETC

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ サポカー 障害物センサー メモリーナビ

    本体価格
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    156.9万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 純正HDDナビ Bカメラ 純正HID オートライト スマートキー プッシュスタート デアイサー 前後ドライブレコーダー 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    88万円

関東
35
225.2万円
関西
10
139.3万円
東海
25
149.7万円
北海道
2
108.8万円
九州
12
157.2万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
2
79.4万円
中国
2
360万円
四国
3
158.3万円
地域別台数
関東
15
113.8万円
関西
11
140.5万円
東海
1
148万円
北海道
6
77.7万円
九州
3
154.5万円
東北
3
83.4万円
北陸・甲信越
9
112.8万円
中国
1
69.8万円
四国
1
170万円

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ダットサンとプレミオのカタログ情報を比較する

日産  ダットサン   トヨタ  プレミオ
105.8万円274.4万円 新車時価格 169.1万円294万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
4685×1690×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1998~3153 排気量(cc) 1496~1986
85~150 最高出力(馬力) 109~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、3名、4名、5名、6名 乗車定員 5名
8.5~10.4km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

---
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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