| 日産 テラノ | ベントレー コンチネンタルフライングスパー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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44.8万円～278万円
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中古車相場 |
246.5万円～760万円
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| 25台 | 中古車掲載台数 | 16台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 テラノ | ベントレー コンチネンタルフライングスパー | |
|---|---|---|
| 241.1万円～339.9万円 | 新車時価格 | 2145万円～2614.6万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4770×1840×1750 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5307×1916×1479 他 |
| 2663～3274 | 排気量(cc) | 5998 |
| 130～170 | 最高出力（馬力） | 560～610 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 0名、4名、5名 |
| 7.2～11.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。（1995.8） |
解説 |
クーペがルーツの4ドアセダン 2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005（H13）年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6) |
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