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695とパオを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   日産  パオ
VS
308万円609万円
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中古車相場 68万円282万円
パオの相場表を見る
71 中古車掲載台数 56
  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ワンオーナー 右ハンドルオートマ

    本体価格
    375.6万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 日本限定100台 レコモン ブラックブレンボ

    本体価格
    548万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 当社デモカー

    本体価格
    420.6万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 5速MT 1オナ禁煙 レコモンマフラー

    本体価格
    520万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車 ハーフレザー/カーボンシート

    本体価格
    368万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 左5MT デモカー Uconnect

    本体価格
    458.1万円

  • アバルト 695 トリビュート131ラリー 国内限定100台 左H

    本体価格
    528万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ LEDヘッドライト・パドルシフト・Bluetooth

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 元デモカー カーボン 黄キャリパー Beats

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ beatsオーディオ サベルト レコモン 5速AT

    本体価格
    369万円

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  • 日産 パオ 1.0 内装張替&カスタム

    本体価格
    158万円

  • 日産 パオ 1.0 同色全塗装済み/エンジンリビルト交換済

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ 冷暖屋内展示中

    本体価格
    268万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 特定整備済車両 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    127.8万円

関東
28
419.4万円
関西
13
425.3万円
東海
16
413.1万円
北海道
5
420.8万円
九州
2
448.4万円
東北
2
359万円
北陸・甲信越
2
387万円
中国
3
405.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
177.2万円
関西
6
138.8万円
東海
13
151.5万円
北海道
1
---
九州
5
158.6万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
2
152万円
中国
7
148.9万円
四国
7
176万円

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695とパオのカタログ情報を比較する

アバルト  695   日産  パオ
457万円520万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1368 排気量(cc) 987
180 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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