| 日産 パオ | ＢＭＷ 5シリーズグランツーリスモ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49万円～300万円
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中古車相場 |
89万円～355万円
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| 56台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 パオ | ＢＭＷ 5シリーズグランツーリスモ | |
|---|---|---|
| 138.5万円～154万円 | 新車時価格 | 731万円～1243万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3740×1570×1475 | 全長x全幅x全高(mm) | 5000×1900×1565 他 |
| 987 | 排気量(cc) | 1997～4394 |
| 52 | 最高出力（馬力） | 245～450 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.4～9.8km/L |
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ワイルド感あふれるコンパクトカー 初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Ｌの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。（1989.1） |
解説 |
BMWによる新しいコンセプトのGTカー 5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。（2009.11） |
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