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パオと300Cを比較! - みんなの比較車種

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パオと300Cの中古車情報を比較する

日産  パオ   クライスラー  300C
VS
49万円300万円
パオの相場表を見る
中古車相場 44万円228万円
300Cの相場表を見る
56 中古車掲載台数 45
  • 日産 パオ 1.0 ローダウン カリフォルニアスタイル

    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動オープン 外品F・Rグリルガード 外品14インチAW ローダウン タコメーター 革調カバー ETC タイミングベルト1度交換済み パワステ カセット キーレス

    本体価格
    49万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    115万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    168万円

  • 日産 パオ 1.0 ベースグレード 

    本体価格
    156万円

  • 日産 パオ 1.0 取説 保証書 フルオリジナル

    本体価格
    180万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 禁煙1オーナー ガレージ保管車

    本体価格
    300万円

  • 日産 パオ 1.0 内装張替&カスタム

    本体価格
    148万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    192万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ディーラー車 HEMIエンジン リアDVDパッケージ 純ナビ リアモニター サンルーフ レザーシート シートヒーター バックカメラ ETC HDMIインターフェイフス

    本体価格
    96.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 車高調 bolaマフラー 社外24インチAW サンルーフ

    本体価格
    118万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI サンルーフ付き/社外アルミ付き/

    本体価格
    85万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 本国仕様 自社並行輸入 左ハンドル ナビ Bカメラ

    本体価格
    応談

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI KOKO KUTURE22in HIDヘッドライト LEDフォグライトHDDナビ ETC GPSレーダー LEDテールライト

    本体価格
    119.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 社外マフラー サンルーフ

    本体価格
    110.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ディーラー車 HEMIエンジン 左ハンドル ナビ リアモニター 地デジフルセグ サンルーフ レザーシート シートヒーター バックカメラ ドラレコ ETC レーダー

    本体価格
    82.8万円

  • クライスラー 300C 3.5 車検令和9年3月9日/正規ディーラー車/本革電動シート/走行60000キロ/純正18AW9分山/メッキピラー/前後ドラレコ/ウッドコンビH/クルーズコントロール/右ハンドル/Bluetooth接続/ETC/マニュアルモード/アナログ時計/

    本体価格
    71.3万円

  • クライスラー 300C 3.5 ディーラー車

    本体価格
    95万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 5.7HEMI(5名)/ロールスロイスファントムフェイス/ボーラマフラー/サンルーフ/22AW/Boston/電動レザーシート/ブレンボキャリパー/LEDテール/ローダウン/

    本体価格
    198万円

関東
16
188.7万円
関西
5
166.5万円
東海
7
143万円
北海道
2
107.5万円
九州
10
105.7万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
1
152万円
中国
6
109万円
四国
7
147.2万円
地域別台数
関東
17
104.3万円
関西
10
104.3万円
東海
2
108.9万円
北海道
0
---
九州
6
138.1万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
3
94.5万円
中国
3
128.3万円
四国
3
114.6万円

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パオと300Cのカタログ情報を比較する

日産  パオ   クライスラー  300C
138.5万円154万円 新車時価格 398万円738.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3740×1570×1475 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
987 排気量(cc) 3517~6059
52 最高出力(馬力) 249~431
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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