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アクティバンとパオを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとパオの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   日産  パオ
VS
4.9万円165万円
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中古車相場 65万円275万円
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356 中古車掲載台数 62
  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス オートマ スモークガラス

    本体価格
    44万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 禁煙車 メンテナンスノート キーレスキー

    本体価格
    75.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 全塗装/キッチンカー車中泊ベース/軽貨物

    本体価格
    41万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 修復歴無し 記録簿13枚 ハイルーフ AT

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD マニュアルエアコン 4WD ABS AM/FMラジ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 禁煙・ワンオーナー・AC・WSRA・CD・ドアバ

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス ディスプレイオーディオ USB接続

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 禁煙 法人1オ-ナ-最長5年保証エアコン取説

    本体価格
    64万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5MT

    本体価格
    17万円

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    本体価格
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  • 日産 パオ 1.0 ナビ/BT音楽/バックカメラ/CD/ETC/エアコン

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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ フルオリジナルカスタム仕様車

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    179万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    69万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

関東
102
43.2万円
関西
40
41.5万円
東海
44
39.3万円
北海道
12
43.6万円
九州
67
44.4万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
26
45.6万円
地域別台数
関東
16
170.9万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
157.2万円
四国
8
170.2万円

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アクティバンとパオのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   日産  パオ
104万円135.5万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
656 排気量(cc) 987
45~53 最高出力(馬力) 52
MR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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