サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

GSハイブリッドとパオを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. GSハイブリッドを選択
  3. 3. パオを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

GSハイブリッドとパオの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  パオ
VS
48.9万円650万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 65万円242万円
パオの相場表を見る
234 中古車掲載台数 43
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ クロスライン 

    本体価格
    258万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車/マクレビ/黒本革/新品20AW/プリクラ

    本体価格
    168万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 新品スピンドル/プリクラ/レーダーC/黒本革

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革HDDマークレビンソン地デジDVD再Bカメ

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 買取車・本革・カードキー・記録簿

    本体価格
    183万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ セーフティシステムプラス 純正18AW BSM

    本体価格
    260.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 三眼フルLED ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    399万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL バックカメラ ドラレコ ワンオーナー ETC

    本体価格
    308万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車/新品スピンドル/記録簿13枚/黒本革

    本体価格
    145万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 

    本体価格
    49.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正12AW パワステ エアコン

    本体価格
    142万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    65万円

  • 日産 パオ キャンバストップ  リビルトエンジン 

    本体価格
    98万円

  • 日産 パオ 1.0 エアコン パワステ ETC

    本体価格
    140万円

  • 日産 パオ 1.0 新品フロアマット/オリジナルシートカバー

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    108万円

  • 日産 パオ 1.0 エンジンOH 整備済み

    本体価格
    240万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 車高調・タイヤ4本新品 電動オープン

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 社外オーディオ

    本体価格
    165.5万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 1オーナー 5MT 外13AW

    本体価格
    233万円

関東
91
191.1万円
関西
54
194.5万円
東海
32
189.6万円
北海道
2
120万円
九州
36
218.2万円
東北
5
256.5万円
北陸・甲信越
4
279.5万円
中国
4
369.4万円
四国
6
184.6万円
地域別台数
関東
9
165.7万円
関西
4
141.7万円
東海
11
143.7万円
北海道
1
163万円
九州
9
91.4万円
東北
2
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
193.5万円
四国
2
119万円

GSハイブリッドの中古車を探す

パオの中古車を探す

GSハイブリッドとパオの比較トップへ

GSハイブリッドとパオのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日産  パオ
580万円900万円 新車時価格 138.5万円154万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
2493~3456 排気量(cc) 987
178~295 最高出力(馬力) 52
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

GSハイブリッドとパオの比較トップへ

GSハイブリッドやパオと他の車種を比較してみる

 

GSハイブリッドとパオの比較トップへ

GSハイブリッドパオの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!GSハイブリッドパオの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではGSハイブリッドの中古車は234台、パオの中古車は43台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

GSハイブリッド、パオの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet