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デミオとパオを比較! - みんなの比較車種

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デミオとパオの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  パオ
VS
7.2万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
1380 中古車掲載台数 66
  • マツダ デミオ 1.3 13S ミッド センチュリー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ワンセグTVナビ ETC キーレス

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ 全方位カメラ 純ナビTV 純16アルミ

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ナビTV ETC キーフリー BSM

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ クルコン BSM  革シート ETC Bカメラ

    本体価格
    52万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/ドラレコ/ETC

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ETC 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    132.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 コージー 社外アルミホイールナビゲーション検08/08

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 5工程55項目レストアリメイク車輛

    本体価格
    242万円

  • 日産 パオ 1.0 

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    96万円

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    83万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルトウォーターポンプ交換済

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    165万円

  • 日産 パオ 1.0 修復歴無し フロアAT 横浜78ナンバー

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    119万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト交換済 ECUキャブ修理済み

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    129.8万円

  • 日産 パオ 1.0 ワンオーナー ルーフレール

    本体価格
    268万円

  • 日産 パオ 1.0 同色全塗装済み 革調シートカバー

    本体価格
    138万円

  • 日産 パオ 1.0 5MT ローダウン ドラレコ ETC

    本体価格
    153万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 内装張替 5工程55項目リメイクレストア

    本体価格
    220万円

関東
378
68.7万円
関西
156
71.6万円
東海
209
70.7万円
北海道
73
70.9万円
九州
156
69.5万円
東北
124
77.1万円
北陸・甲信越
111
74.1万円
中国
126
82.1万円
四国
47
71万円
地域別台数
関東
16
174.6万円
関西
7
145.4万円
東海
10
166.5万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
8
154.3万円
四国
8
171万円

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デミオとパオのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  パオ
135万円227.9万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1298~1498 排気量(cc) 987
92~116 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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