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XVとパオを比較! - みんなの比較車種

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XVとパオの中古車情報を比較する

スバル  XV   日産  パオ
VS
93.1万円289.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
855 中古車掲載台数 61
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    217.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正8型ナビ レーダークルコン ETC

    本体価格
    185.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ ドラレコ アイサイト

    本体価格
    243万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ アドバンスドセイフティPKG

    本体価格
    177万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 8型ナビ バックカメラ 本革 シートヒーター

    本体価格
    173.3万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 8インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    195.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    156万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 8型ナビ BSM ルーフレール TV

    本体価格
    207.7万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アイサイトバージョン3

    本体価格
    173.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 禁煙車 タイベル交換済 ルーフレール

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 純正オーディオ

    本体価格
    179万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 全塗装済 車検満期令和8年10月

    本体価格
    199万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 1オーナー 5MT 外13AW

    本体価格
    214万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    218万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ タイベル交換済 キャンパストップ交換済

    本体価格
    145万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ エアコン パワステ 修復無

    本体価格
    146万円

  • 日産 パオ キャンバスT 

    本体価格
    応談

関東
187
180万円
関西
111
197.4万円
東海
144
192.3万円
北海道
77
185.1万円
九州
67
188.4万円
東北
114
182.4万円
北陸・甲信越
114
190.7万円
中国
34
186.7万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
15
173.5万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
157.2万円
四国
8
170.2万円

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XVとパオのカタログ情報を比較する

スバル  XV   日産  パオ
213.8万円295.9万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1599~1995 排気量(cc) 987
115~154 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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