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キャリイとパオを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとパオの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  パオ
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
3536 中古車掲載台数 64
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 新車コンプリートカー/ENリフトアップPKG

    本体価格
    211万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 荷台幌

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車  SUZUKIセーフティサポート

    本体価格
    113.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    108万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車 キーレスエントリー

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車横滑防止機能純正ラジオ

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KA 3方開 4WD 走行60531KM

    本体価格
    16万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 5工程55項目レストアリメイク車輛

    本体価格
    242万円

  • 日産 パオ 1.0 1.0 パワステ エアコン 車検整備付

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    214.5万円

  • 日産 パオ 1.0 エンジンOH 整備済み

    本体価格
    235万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ETC 社外オーディオ サンシェード エアコン

    本体価格
    76万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ

    本体価格
    225万円

  • 日産 パオ 1.0 修復歴無し フロアAT 横浜78ナンバー

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

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    120万円

  • 日産 パオ 1.0 社外14インチホイール

    本体価格
    148万円

  • 日産 パオ 1.0 ワンオーナー ルーフレール

    本体価格
    268万円

関東
770
99万円
関西
462
102万円
東海
394
90.9万円
北海道
160
105.7万円
九州
614
98.3万円
東北
419
95.5万円
北陸・甲信越
312
86.8万円
中国
236
85.4万円
四国
169
81.8万円
地域別台数
関東
15
176.3万円
関西
7
145.4万円
東海
9
170.5万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
165.2万円
中国
8
154.3万円
四国
8
171万円

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キャリイとパオのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  パオ
66.6万円248.8万円 新車時価格 138.5万円154万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
46~50 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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