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キャリイとパオを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとパオの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  パオ
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
3427 中古車掲載台数 61
  • スズキ キャリイ 平ボディ バイク運搬車 アユミ付 350kg 荷台198×141×11 外寸339×147×176

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ キッチンカー仕様 8ナンバー キッチンカー仕様 キーレスキー

    本体価格
    159万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 キッチンカー 移動販売 BOX積 デモカー

    本体価格
    380万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 4WD 0.35t 中温冷凍車

    本体価格
    153万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ・CD・キーレス

    本体価格
    113.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD セーフティサポート

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 新品タイヤ/EBD付ABS/エアバッグ

    本体価格
    111.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 新車

    本体価格
    115万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 4WD/CD/ETC

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD デフロック Hi-Lo切り替 作業灯 フォグ

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ タイベル交換済 キャンパストップ交換済

    本体価格
    145万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

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    93万円

  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ ノーマル車

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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 禁煙 1オーナー 走行41000km

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    275万円

  • 日産 パオ 1.0 5速MT 5工程55項目レストアリメイク車輛

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    259.6万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ 93000km

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ  純正オーディオ

    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 薄緑/白シートカバー・タイベル交換済み

    本体価格
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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ゴールド全塗装 電動オープンカー

    本体価格
    99万円

  • 日産 パオ キャンバストップ 社長の自家用車乗らない 

    本体価格
    83万円

関東
756
99.6万円
関西
442
102万円
東海
375
93.2万円
北海道
154
101.1万円
九州
607
99万円
東北
410
97.3万円
北陸・甲信越
300
86.8万円
中国
227
87.1万円
四国
156
84.8万円
地域別台数
関東
15
165万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
156万円
四国
8
170.2万円

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キャリイとパオのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  パオ
66.6万円248.8万円 新車時価格 138.5万円154万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
46~50 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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