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サバンナRX-7カブリオレとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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サバンナRX-7カブリオレとキャリイの中古車情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7カブリオレ   スズキ  キャリイ
VS
224.8万円770万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
中古車相場 4.8万円519.8万円
キャリイの相場表を見る
8 中古車掲載台数 4086
  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル FC3C

    本体価格
    770万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル ワンオーナー フルオリジナル 5速MT 全塗装仕上

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 新品全塗装済 新品幌 AT 新品AW 新品タイヤ AT車 修復歴無し 純正足回り 新品タイヤ MOMOステアリング 社外マフラー レザーシート 電動オープン リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    287万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル アンフィニ限定モデル

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル ワークエモーション17インチアルミホイール 修復歴無し 革シート リトラクタブルヘッドライト パワーウィンドウ パワーステアリング 純正ステアリング AT

    本体価格
    236.6万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル ノーマル車両

    本体価格
    268.7万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル ハーフレザーシート ディスプレイオーディオ 社外18インチアルミ 車高長

    本体価格
    399万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 電動オープン レザーシート オリジナルインテリア ガラススクリーン HKSマフラー 純正アルミホイール 記録簿19枚

    本体価格
    224.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 

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    178万円

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    本体価格
    123.2万円

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    本体価格
    117万円

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    本体価格
    70.5万円

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    本体価格
    264万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 4WD・5MT・ドライブレコーダー・パワーウインドウ・メモリーナビ・CD・DVD再生・ディスプレイオーディオ・ETC・フロントフォグランプ・運転席エアバック・助手席エアバック・ABS・バックカメラ・フルセグ

    本体価格
    84.4万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 電動ダンプ エアコン パワステ ETC

    本体価格
    71.8万円

関東
2
261.8万円
関西
0
---
東海
2
268.7万円
北海道
0
---
九州
4
464.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
872
106.4万円
関西
517
104.9万円
東海
483
91.7万円
北海道
217
112.1万円
九州
695
102.4万円
東北
479
111.5万円
北陸・甲信越
331
97.1万円
中国
301
97.5万円
四国
191
91.3万円

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サバンナRX-7カブリオレとキャリイのカタログ情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7カブリオレ   スズキ  キャリイ
367.2万円380.2万円 新車時価格 66.6万円265.9万円
オープン ボディタイプ トラック
4310×1690×1270  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1308 排気量(cc) 658
185~205 最高出力(馬力) 46~50
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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