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パオとスペーシアを比較! - みんなの比較車種

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日産  パオ   スズキ  スペーシア
VS
59万円498万円
パオの相場表を見る
中古車相場 132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
60 中古車掲載台数 15147
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ フォグランプ 社外キーレス

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 パオ 1.0 内装張替&カスタム

    本体価格
    148万円

  • 日産 パオ 1.0 純正5速 MA10ターボエンジン載替済 修復歴無し 車検令和9年6月

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ キャンバスT  ガラスハッチ ルーフレール

    本体価格
    64万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    110万円

  • 日産 パオ 1.0 記録簿付き タイミングベルト テンショナー ウォーターポンプ ヒーターコア タイヤ4本交換済み

    本体価格
    128万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ブラウン革シート張替済 ナルディハンドル リプレイスメントマフラー キャンパストップ ルーフレール

    本体価格
    224.5万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    98万円

  • 日産 パオ 1.0 レトロデザインパイクカー タイベル交換済 三角窓 ルーフレール 純正メッキドアバイザー 純正オーディオ 社外ステアリング RS-R車高調 14インチアルミ フィガロ用フロントレザーシート チンスポ

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 パオ 1.0 エンジンOH 整備済み

    本体価格
    229万円

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  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 走行1.468キロ 衝突軽減ブレーキ ナビ TV ETC

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    100万円

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    158万円

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    本体価格
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    本体価格
    153.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X 両側電動スライド・ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    74万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア オートライト スマートキー オートエアコン オートハイビーム エアバック パワステ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 軽自動車 660cc

    本体価格
    136.9万円

関東
16
175.6万円
関西
3
151.3万円
東海
9
157.9万円
北海道
2
107.5万円
九州
10
117.9万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
4
156.1万円
中国
6
143万円
四国
8
119.4万円
地域別台数
関東
3190
131.8万円
関西
2250
138.4万円
東海
2042
134.3万円
北海道
687
143.5万円
九州
2498
130.9万円
東北
1571
139.9万円
北陸・甲信越
1164
130万円
中国
1059
129.2万円
四国
686
137.1万円

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パオとスペーシアのカタログ情報を比較する

日産  パオ   スズキ  スペーシア
138.5万円154万円 新車時価格 153万円219.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3740×1570×1475 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
987 排気量(cc) 657~658
52 最高出力(馬力) 49~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
解説

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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