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バネットと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  バネット   アバルト  124スパイダー
VS
28万円230万円
バネットの相場表を見る
中古車相場 189.8万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
108 中古車掲載台数 86
  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD ETC ダブルエアバック ABS

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 バネット 1.8 GL ハイルーフ 低床ハイルーフフォグランプ集中ドアロック

    本体価格
    34万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 バネット 1.0t平 5速ミッション・エアコン・パワステ

    本体価格
    115万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 437箇所1年保証付 両側スライドドア 5人乗り ワンオーナー 記録簿8枚 ETC AC 集中ドアロック Wエアバック ABS PS PW 積載950kg

    本体価格
    190万円

  • 日産 バネット 1.8 CD ハイルーフ 4WD 夏冬タイヤホイル

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ ルーフキャリア CURTルーフラック アルルブルー×ルーフホワイト全塗装済み オリジナル角目ユニット装着済み TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ

    本体価格
    92万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 荷室板張り 切替4WD 障害物センサー

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 バネット (ベース) 

    本体価格
    89万円

  • 日産 バネット 2.2 DX ディーゼル 4WD サンドベージュ全塗装 4WD 角目ヘッドライト ディーゼル車両 MAXXIS新品ブロックタイヤ 前後バンパーマッドブラック塗装 スチールホイールマッドブラック塗装 オレンジコーナーレンズ

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    436.4万円

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    本体価格
    477.5万円

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    本体価格
    345万円

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    本体価格
    338万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    410万円

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    本体価格
    354.6万円

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    本体価格
    464.9万円

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    本体価格
    329万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    438万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レザーシート/ナビPKG LEDヘッド

    本体価格
    469.9万円

関東
45
86.4万円
関西
18
53.9万円
東海
7
112.2万円
北海道
11
72.5万円
九州
5
77.9万円
東北
12
97.3万円
北陸・甲信越
6
83.4万円
中国
2
56万円
四国
2
84.7万円
地域別台数
関東
32
368.7万円
関西
25
405.7万円
東海
15
424.5万円
北海道
2
466.5万円
九州
2
452.8万円
東北
2
347万円
北陸・甲信越
3
401.5万円
中国
3
433.3万円
四国
2
359万円

バネットの中古車を探す

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バネットと124スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  バネット   アバルト  124スパイダー
142.3万円239.5万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4285×1630×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1789~2184 排気量(cc) 1368
79~102 最高出力(馬力) 170
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、3名、5名、6名 乗車定員 2名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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