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バネットとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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バネットとTT RSクーペの中古車情報を比較する

日産  バネット   アウディ  TT RSクーペ
VS
20.9万円239万円
バネットの相場表を見る
中古車相場 218万円919.9万円
TT RSクーペの相場表を見る
117 中古車掲載台数 27
  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD ETC/ラジオ/純正マット/中古夏タイヤ付き

    本体価格
    129万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 両側スライドドア ラジオ バックカメラ

    本体価格
    90.5万円

  • 日産 バネット 0.8t 平ボディ パワーゲート アーム式 低床 AT車 Wエアバッグ 集中ロック 新明和 RA04-1101 PG内寸83/144 荷台内寸249/161/38 荷台高75 車両総重量2380kg 普通免許運転可 0.8t積載 平ボディ PG アーム式

    本体価格
    239万円

  • 日産 バネット 2.2 DX ディーゼル 4WD サンドベージュ全塗装 4WD 角目ヘッドライト ディーゼル車両 MAXXIS新品ブロックタイヤ 前後バンパーマッドブラック塗装 スチールホイールマッドブラック塗装 オレンジコーナーレンズ

    本体価格
    157万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD AC ABS PS PW エアB

    本体価格
    45万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 4WD 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック 5ドア ETC

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 4WD ベージュ全塗装 オリジナル角目フェイスカスタム 2列目シート有 6人乗り ロックケリーホイール TOYOオープンカントリータイヤ 黒シートカバー パワーウインドウ

    本体価格
    147万円

  • 日産 バネット コーチ 4WD EXCEL-YU 5速 フロントガードバー 回転対座シート オーテック3列目シート仕様

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 バネット 1.8 DX AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可 運転席エアバッグ ETC ラジオオーディオ

    本体価格
    76万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 集中ドアロック ETC パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    668万円

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    本体価格
    527.8万円

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    本体価格
    800万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    応談

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    598万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD OP232・HRE・KW・Nextinnovationエアロ・OLED

    本体価格
    567万円

関東
47
86.7万円
関西
19
65.7万円
東海
10
110.4万円
北海道
11
68.1万円
九州
5
81.5万円
東北
12
93.9万円
北陸・甲信越
9
79.8万円
中国
2
56万円
四国
2
79.7万円
地域別台数
関東
14
668.6万円
関西
3
366.5万円
東海
5
441.2万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

バネットの中古車を探す

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バネットとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

日産  バネット   アウディ  TT RSクーペ
142.3万円239.5万円 新車時価格 962万円1309万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4285×1630×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1789~2184 排気量(cc) 2480
79~102 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、3名、5名、6名 乗車定員 4名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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