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バネットとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  バネット   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
24万円384万円
バネットの相場表を見る
中古車相場 93.8万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
92 中古車掲載台数 58
  • 日産 バネット 2.2 GL ディーゼル 4WD タイミングベルト交換済 夏冬タイヤ付

    本体価格
    45万円

  • 日産 バネット VX エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 バネット 1.5 DX 

    本体価格
    185万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 5MT

    本体価格
    63万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    39.2万円

  • 日産 バネット DX ディーゼル 全塗装済み

    本体価格
    95万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 角目フェイス 全塗装 キャリア ETC

    本体価格
    127万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 平床 整備保証付ETCタイベル交換済み

    本体価格
    33万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 片側スライドドア マニュアル車

    本体価格
    132.9万円

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    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ 外マフラー HKSエアクリーナー

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フジツボマフラー 純正18インチAW

    本体価格
    214万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 純正ホイール VTEC 純正オーディオ

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/SPOONキャリパー/SEEKERマフラーナビTV

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ/純正アルミホイール/

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    134万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 四輪ブレーキメンテナンス

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT ETC HID 純オーディオ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC・純正オーディオ

    本体価格
    98万円

関東
38
72.4万円
関西
7
66.9万円
東海
13
106.8万円
北海道
8
72.8万円
九州
5
88万円
東北
11
92.2万円
北陸・甲信越
7
108.5万円
中国
1
139.9万円
四国
2
81.5万円
地域別台数
関東
25
166.2万円
関西
10
176.6万円
東海
8
186.7万円
北海道
0
---
九州
5
158.5万円
東北
2
130.5万円
北陸・甲信越
3
161.3万円
中国
4
190万円
四国
1
198万円

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日産  バネット   ホンダ  シビックタイプRユーロ
142.3万円239.5万円 新車時価格 298万円300万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4285×1630×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1789~2184 排気量(cc) 1998
79~102 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、3名、5名、6名 乗車定員 4名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

---
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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