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マーチとバネットを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   日産  バネット
VS
8万円228万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 23.8万円230万円
バネットの相場表を見る
915 中古車掲載台数 120
  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビテレビ

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.3 Cシャープ コペル ボニート プリンセス仕様

    本体価格
    105万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 純正ナビフルセグTV バックカメラETC

    本体価格
    43.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 純正ナビ エンジンスターター 禁煙車

    本体価格
    55万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ Bカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD ETC CD 電格ミラー

    本体価格
    64.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD ナビ エンジンスターター Bluetooth対応

    本体価格
    34万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 全国対応2年保証・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S フルセグメモリーナビ マット バイザー

    本体価格
    64万円

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  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 4WD車 AT車 パワーステアリング

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 最大積載量750キロ パワーウィンドウ

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 4速オートマ ETC パワーウィンドウ

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    49万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 両側スライドドア ラジオ バックカメラ

    本体価格
    90.5万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 平床 ハイルーフ 検08.7 ETC AT

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX スライドドア コラムAT AC PS PW Wタイヤ

    本体価格
    30万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ アルルブルー全塗装 角目仕様

    本体価格
    127万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ 丸目換装・新品ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    134.8万円

関東
298
56万円
関西
97
49.4万円
東海
105
59.7万円
北海道
57
52.3万円
九州
117
44.2万円
東北
84
50.2万円
北陸・甲信越
76
49.6万円
中国
51
48.1万円
四国
30
55.3万円
地域別台数
関東
46
77.5万円
関西
17
53.9万円
東海
12
80.6万円
北海道
15
68.2万円
九州
6
88万円
東北
12
97.4万円
北陸・甲信越
7
66.9万円
中国
3
57.7万円
四国
2
49.1万円

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日産  マーチ   日産  バネット
100万円356.4万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1198~1597 排気量(cc) 1789~2184
79~150 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
20~26km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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