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NT100クリッパーとバネットを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとバネットの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  バネット
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 20万円384万円
バネットの相場表を見る
544 中古車掲載台数 113
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 車検整備付/エアコン/パワステ/ラジオ

    本体価格
    63.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 2コンプ 低温 -30 AT 片側スライドドア 室内灯

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    205万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD MT ラジオデッキ バイザー

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC/5MT/禁煙車/荷台シ-ト/エアコン/修復無

    本体価格
    68万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ワンオーナー バッテリー新品 2000KM

    本体価格
    70万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ付き

    本体価格
    51万円

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  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD MT5速 パワーウィンドウ 2人乗り

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD エアコン・パワステ・積載950KG・ガソリン

    本体価格
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  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD ETC 最大積載量950KG 車検1年間

    本体価格
    62万円

  • 日産 バネット 1.8 GL ハイルーフ 最大積載750キロ ETC

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ ラジオ AC PS PW 集中ロック 左Rミラー

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD オートマ ワンオーナー

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ Tベルト交換済

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 バネット 1.5 DX 

    本体価格
    165万円

  • 日産 バネット バン 

    本体価格
    115万円

関東
126
88.9万円
関西
82
125.2万円
東海
61
105.6万円
北海道
30
87万円
九州
126
100.9万円
東北
50
79.5万円
北陸・甲信越
33
91.8万円
中国
18
97.8万円
四国
18
70.3万円
地域別台数
関東
41
80.1万円
関西
16
46万円
東海
12
61.8万円
北海道
14
74.8万円
九州
7
96.7万円
東北
10
100.1万円
北陸・甲信越
8
123.6万円
中国
2
48.5万円
四国
3
63.7万円

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日産  NT100クリッパー   日産  バネット
81.2万円186.7万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
658 排気量(cc) 1789~2184
46~50 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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