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NT100クリッパーとバネットを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとバネットの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  バネット
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 20万円384万円
バネットの相場表を見る
507 中古車掲載台数 101
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ワンオーナー/ETC/4WD/5MT

    本体価格
    63万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速マニュアル 最大積載量350kg

    本体価格
    84万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 3AT 修復歴無 エアコン パワステ 3方開

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 荷台幌 切替4駆 エアコン エアB PS

    本体価格
    85万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 軽トラック

    本体価格
    53万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    81.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 新品R/Tタイヤ装着済 ナビ ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD エアコン パワステ Sエアバック

    本体価格
    82万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX キッチンカー 移動販売車

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット 2.0 GL ディーゼルターボ ルーフキャリア 最大積載量750キロ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 バネット 2.0D 4ドアバン オートマ 4WD Rシートリクライニング リアヒーター

    本体価格
    125万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ETC オートマ フル装備

    本体価格
    33万円

  • 日産 バネット スーパーリフト パワステ ETC  ABS ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 バネット 4ドアバン1.8DXハイルーフ 4WD ワンオーナー 5速マニュアル

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 バネット 5ドアハイルーフ平床3人乗りタイベル交換済 整備保証付

    本体価格
    30万円

  • 日産 バネット 1.8 GL ポータブルナビ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ タイミングベルト交換済 リアヒーター

    本体価格
    48万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 5速マニュアルタイミングベルト交換済

    本体価格
    42.9万円

関東
115
92.6万円
関西
75
110.8万円
東海
58
98.1万円
北海道
26
88.5万円
九州
119
101.6万円
東北
46
83.4万円
北陸・甲信越
36
85.4万円
中国
19
95.5万円
四国
13
76.4万円
地域別台数
関東
43
68.7万円
関西
12
48.4万円
東海
9
86.1万円
北海道
12
66.4万円
九州
8
95.3万円
東北
10
111万円
北陸・甲信越
4
159.2万円
中国
0
---
四国
3
63.7万円

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日産  NT100クリッパー   日産  バネット
81.2万円186.7万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
658 排気量(cc) 1789~2184
46~50 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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