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デミオとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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デミオとバネットトラックの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  バネットトラック
VS
7.2万円184万円
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中古車相場 24.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
1394 中古車掲載台数 109
  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD ナビバックカメラ

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション 自社 ローン 対応 愛知 コンパクト

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ デミオ デミオ 13Sテーラードブラウン ナビ ETC

    本体価格
    95万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 禁煙車 テレビ ナビ ETC

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 4WD 純正SDナビバックカメラ フルセグ LED

    本体価格
    105.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ マツダ認定中古車

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    53万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 Pセンサー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 新品タイヤ/LEDヘッドライト/EBD付ABS

    本体価格
    37.9万円

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  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    55万円

  • 日産 バネットトラック キャンピング ナッツRV マッシュ・タイプA ソーラー100W リチウムバッテリー200Ah

    本体価格
    340万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ パワーゲート 塗装済

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  • 日産 バネットトラック 積載700kg-深ダンプ 後方観音開き

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    100.9万円

  • 日産 バネットトラック 幌 5速MT NoxPM適合 パワステ エアコン

    本体価格
    76万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング 0.9t積載ロング 5MT

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD パートタイム×4WD

    本体価格
    108万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ワンオーナー ETC 3人乗り エアコン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 

    本体価格
    28万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD 

    本体価格
    152万円

関東
380
68.5万円
関西
160
72.3万円
東海
209
70.2万円
北海道
74
72万円
九州
158
70.1万円
東北
125
76.8万円
北陸・甲信越
114
75.7万円
中国
128
82.3万円
四国
46
71.6万円
地域別台数
関東
32
122.4万円
関西
29
131.4万円
東海
8
162万円
北海道
6
139万円
九州
18
150.7万円
東北
6
195.8万円
北陸・甲信越
2
218.5万円
中国
3
92.9万円
四国
5
137.3万円

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デミオとバネットトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  バネットトラック
135万円227.9万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1298~1498 排気量(cc) 1789~2184
92~116 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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