| 日産 バネットトラック | トヨタ クラウンセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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40万円～476万円
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中古車相場 |
49.8万円～259万円
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| 137台 | 中古車掲載台数 | 70台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 バネットトラック | トヨタ クラウンセダン | |
|---|---|---|
| 134.5万円～212.4万円 | 新車時価格 | 235.2万円～311.5万円 |
| トラック | ボディタイプ | セダン |
| 4335×1690×1880 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4695×1695×1515 他 |
| 1789～2184 | 排気量(cc) | 1988～1998 |
| 79～102 | 最高出力（馬力） | 79～160 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名、3名 | 乗車定員 | 5名、6名 |
| 9.3～19.8km/L | 10.15モード燃費 | 9～15.6km/L |
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新型エンジンを採用 エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境／燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている（2012.6） |
解説 |
ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン 日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの２種類のみ。ECT-ｉ（電子フレックスロックアップ付き4AT）を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8) |
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