| 日産 バネットトラック | トヨタ マスターエースサーフ | |
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| VS | ||
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40万円～476万円
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中古車相場 |
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| 139台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 バネットトラック | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| 134.5万円～212.4万円 | 新車時価格 | 100.6万円～271万円 |
| トラック | ボディタイプ | ミニバン |
| 4335×1690×1880 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1690×1950 他 |
| 1789～2184 | 排気量(cc) | 1812～1998 |
| 79～102 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FR、4WD | 駆動方式 | MR、4WD |
| 2名、3名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| 9.3～19.8km/L | 10.15モード燃費 | 7.7km/L |
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新型エンジンを採用 エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境／燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている（2012.6） |
解説 |
内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
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