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パルサーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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パルサーとS2000の中古車情報を比較する

日産  パルサー   ホンダ  S2000
VS
79.8万円285万円
パルサーの相場表を見る
中古車相場 178.8万円1180万円
S2000の相場表を見る
4 中古車掲載台数 147
  • 日産 パルサー M1 13パルサー 5F 5D AC PS 車検令和9年3月

    本体価格
    112万円

  • 日産 パルサー 1.5 X1 検10.8   5MT

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 パルサー HN12 絶滅危惧種 純正4速 修復歴無し 走行40000キロ E15エンジン フェンダーミラー

    本体価格
    115万円

  • 日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD SR20DET 車高調 マフラー 社外エアクリ

    本体価格
    285万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/赤革シート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 120型 6速MT 純正ナビ CD ETC レザーシート ソフトトップ ガラススクリーン プッシュスタート HIDヘッドライト 純正マフラー 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    488.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 外装ペイントリフレッシュ・新品幌交換済

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 BBS RG-R17インチAW 青レザーシート パイオニアBluetoothオーディオ(MVH-7500SC) HIDヘッドライト 社外ETC 保証書 取扱説明書 スペアキー R2.4.6記録有

    本体価格
    522.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 120型 モンテカルロブルーパール ナビTV RAYSホイール

    本体価格
    473万円

  • ホンダ S2000 2.0 RASYホイール RSEマフラー JSレーシングエキマニ&ウィング 無限ハードトップ トヨシマクラフトカーボンボンネット 社外触媒 RECAROシート BLITZ車高調 D1Specステアリング

    本体価格
    450万円

  • ホンダ S2000 (ベース) 2L後期2オーナー禁煙車 フルオリジナル ベージュレザー 記録簿(H16.19.21.23.27.29.R1.3.6.7.8)クラッチ交換済み

    本体価格
    628万円

  • ホンダ S2000 2.0 フジツボチタンマフラー カーボンボンネット ARCチタンタワーバー・ヒートパネル 無限フロントバンパー・フルバケシート・ハイパフォーマンスエアクリーナー 車高調 クスコオイルキャッチタンク

    本体価格
    564.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 後期FRバンパー トヨシマクラフト製ボンネット&スポイラー ASM製ドライカーボン トランクフード&J'sレーシングGTウイング 外サイドミラー LEDヘッド テール改 エキマニ改 車高調 ボルクAW

    本体価格
    389万円

  • ホンダ S2000 2.0 純正ガラス幌交換済 新品タイヤヘ交換

    本体価格
    268万円

関東
1
115万円
関西
2
95.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
285万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
71
491.9万円
関西
18
497.6万円
東海
19
452万円
北海道
0
---
九州
20
439万円
東北
2
626.2万円
北陸・甲信越
6
484.4万円
中国
10
434万円
四国
1
370万円

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パルサーとS2000のカタログ情報を比較する

日産  パルサー   ホンダ  S2000
88.9万円234.1万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3975×1670×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1295~1998 排気量(cc) 1997~2156
79~230 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
11~15km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

欧州の香り漂うシンプルなハッチバック

5ナンバーサイズのコンパクトなハッチバック。この4代目パルサーはヨーロピアンテイストのスタイルをまとって登場した。基本コンポーネンツはサニーと共通で、3ドア/5ドアハッチバック、そしてセダンとバリエーションは豊富。3ドアはオーバーハングを切り詰めた丸みのあるスタイル、5ドアはハッチバックというよりセダンに近いシルエットだ。エンジンは1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lターボですべて直4。、2Lは5MTでそれ以外は5MTと4ATの選択が可能。2.0Lターボを搭載するGTI-Rはアテーサ4WDで武装するモンスターマシンだ。(1990.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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