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アテンザとパルサーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   日産  パルサー
VS
19.8万円299.4万円
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中古車相場 138万円359万円
パルサーの相場表を見る
291 中古車掲載台数 6
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 2015年式/走行3.6万km/本革シート

    本体価格
    99万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    55.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 中期型/セーフティクルーズPKG/BSM/ナビ/TV

    本体価格
    59.5万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ワンオーナーTVナビBカメラ衝突軽減LED

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    179万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 黒革BOSEナビBカメラTV19AWシートヒータETC

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC 純正アルミ

    本体価格
    189万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 白革内装

    本体価格
    168万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減システム BSM ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    129.9万円

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  • 日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD 

    本体価格
    220万円

関東
79
98.8万円
関西
40
112.9万円
東海
61
83.2万円
北海道
29
138.7万円
九州
31
92.1万円
東北
20
102.4万円
北陸・甲信越
14
122.2万円
中国
15
116.9万円
四国
2
99万円
地域別台数
関東
3
174.4万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
359万円
東北
1
220万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アテンザとパルサーのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   日産  パルサー
250万円419万円 新車時価格 88.9万円234.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3975×1670×1385  他
1997~2488 排気量(cc) 1295~1998
155~190 最高出力(馬力) 79~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~15km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

欧州の香り漂うシンプルなハッチバック

5ナンバーサイズのコンパクトなハッチバック。この4代目パルサーはヨーロピアンテイストのスタイルをまとって登場した。基本コンポーネンツはサニーと共通で、3ドア/5ドアハッチバック、そしてセダンとバリエーションは豊富。3ドアはオーバーハングを切り詰めた丸みのあるスタイル、5ドアはハッチバックというよりセダンに近いシルエットだ。エンジンは1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lターボですべて直4。、2Lは5MTでそれ以外は5MTと4ATの選択が可能。2.0Lターボを搭載するGTI-Rはアテーサ4WDで武装するモンスターマシンだ。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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