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パジェロミニとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとBe-1の中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   日産  Be-1
VS
4.7万円139万円
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中古車相場 45万円235万円
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626 中古車掲載台数 21
  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 全塗装 リンクス仕様 MB塗装 LED

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 サウンドビートエディション VR 4WD シートヒーター CD MD

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ブルームエディション VR 4WD 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 パジェロミニ パジェロミニ エクシード 

    本体価格
    59.4万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 後期モデル 純正15AW 背面カバー CD

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 当社整備歴ワンオーナー車 1年認定保証付き

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 

    本体価格
    21万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 

    本体価格
    16.5万円

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関東
228
51.9万円
関西
55
59.9万円
東海
90
48.9万円
北海道
49
50.1万円
九州
39
45.8万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
55
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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Be-1の中古車を探す

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パジェロミニとBe-1のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   日産  Be-1
99.8万円169.6万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
659 排気量(cc) 987
52~64 最高出力(馬力) 52
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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