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V60とBe-1を比較! - みんなの比較車種

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V60とBe-1の中古車情報を比較する

ボルボ  V60   日産  Be-1
VS
14.9万円809万円
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中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
478 中古車掲載台数 22
  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 白革シート 純正9イン

    本体価格
    246.7万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ ワンオーナー スマートキー バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V60 DRIVe 禁煙車 ETC

    本体価格
    59万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン 黒革 ナビTV Bカメラ キセノン

    本体価格
    79.9万円

  • ボルボ V60 DRIVe 革シート バックカメラ ナビETC

    本体価格
    29万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション 純エアロ 本革 ガラスR OP19AW

    本体価格
    421.3万円

  • ボルボ V60 B5 Rデザイン 認定中古 harman/kardon 360°カメラ 禁煙

    本体価格
    370万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 

    本体価格
    568万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車 B&Wサウンド サンルーフ

    本体価格
    779万円

  • ボルボ V60 D4 Rデザイン ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 黒革 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    146万円

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    78万円

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  • 日産 Be-1 1.0 AT エアコン キャンパストップ

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  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
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  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード

    本体価格
    95万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    143万円

  • 日産 Be-1 キャンパストップ ボディーホイール全塗装済み ダウンサス

    本体価格
    78万円

  • 日産 Be-1 1.0 車高調・レカロ付き5速ミッション車

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 Be-1 1.0 1オーナー 5速MT 記録簿

    本体価格
    235万円

関東
199
311.4万円
関西
91
292.5万円
東海
78
357.2万円
北海道
15
162.4万円
九州
25
233.7万円
東北
23
234.7万円
北陸・甲信越
21
321.6万円
中国
16
357.8万円
四国
10
304.5万円
地域別台数
関東
5
109.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
118.1万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

V60の中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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V60とBe-1のカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   日産  Be-1
499万円999万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1968 排気量(cc) 987
197~333 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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