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ライズとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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ライズとプリメーラの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  プリメーラ
VS
108万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 15万円398万円
プリメーラの相場表を見る
4985 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 走行27000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z /ディスプレイオーディオ(ナビTV機能無

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正ナビ SAIII BSM RCTA 前後ドラレコ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ LED アルミ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 認定中古車衝突軽減装置踏み間違い防止装置

    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減 ETC ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    166.1万円

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  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Sセレクション インパル 211S-R仕様

    本体価格
    398万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 T4 4WD サンルーフ・革シート

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  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 同色全塗装済

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    230万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 

    本体価格
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  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション 1オーナー屋内保管ディーラー下取SR20禁煙

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 18G /車検R8年1月まで/ユーザー買取/Tチェーン

    本体価格
    15万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション 

    本体価格
    70万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 18C 

    本体価格
    24.9万円

関東
1117
205.8万円
関西
620
205.6万円
東海
1046
208万円
北海道
291
213万円
九州
758
208.1万円
東北
330
216.8万円
北陸・甲信越
282
211.9万円
中国
370
199.3万円
四国
171
207.8万円
地域別台数
関東
7
53.7万円
関西
4
73.6万円
東海
4
161.2万円
北海道
0
---
九州
3
188.7万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
158万円
四国
1
92万円

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ライズとプリメーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  プリメーラ
167.9万円244.2万円 新車時価格 184.8万円258万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
996~1196 排気量(cc) 1769~2488
82~98 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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