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パナメーラとプリメーラハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとプリメーラハッチバックの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   日産  プリメーラハッチバック
VS
114万円2270万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 78.9万円
プリメーラハッチバックの相場表を見る
271 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD スポーツクロノパッケージ/ACC/LCA/LKA/ブラックレザー/オプションスポーツシート/20インチアルミホイル/全席シートヒーター/BOSEサウンド/PCMカーナビ/リアカメラ/エントリードライブシステム/正規D車

    本体価格
    549.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD スポクロ スポーツデザインPKG クレヨン革 クルコン LCA LKA マトリックスLED PASM 前後シートヒーター PCMナビ 社外TV Bカメラ BOSEサウンド アンビエントライト ステアリングヒーター 純正21AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    644.5万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    178万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ナビ テレビ キー2個 ガラスコーティング済み コンビハンドル 純正アルミ

    本体価格
    200万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 純正ナビ 360°カメラ ETC2.0 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 純正19インチアルミホイール シートヒーター ドライブレコーダー スマートキー キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    568.3万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK BOSEサウンド シートヒータ 全周囲カメラ

    本体価格
    597.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 正規D車 左ハンドル ハーマンボディキット/22inAW/スポーツペダル/フロアマット 可変バルブマフラー カラードキャリパー パワートランク 純正ナビ/TV/バックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ PASMスポーツデザイン

    本体価格
    1039.9万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK スポーツクロノP ワンオーナー 社外ナビ TV 360° BOSEサウンド 純正19インチAW HIDヘッドライト クリアランスソナー 革シート メモリパワーシート エアシートヒーター 電動リアゲート ドアイージークローザー

    本体価格
    329.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラハッチバック 2.0 GT UK/黒半革シート/アルミ/Rスポ/英国生産車/CDオーディオ/純正フォグ/5ドアハッチバック

    本体価格
    78.9万円

関東
99
636.3万円
関西
39
590.7万円
東海
67
740万円
北海道
10
587.5万円
九州
24
657.9万円
東北
2
469万円
北陸・甲信越
17
688.6万円
中国
8
608.6万円
四国
5
699.8万円
地域別台数
関東
1
78.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

パナメーラの中古車を探す

プリメーラハッチバックの中古車を探す

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パナメーラとプリメーラハッチバックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   日産  プリメーラハッチバック
1424万円3337.5万円 新車時価格 237.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1695×1415
2893~3996 排気量(cc) 1998
304~599 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.8km/L

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

セダンとの違いはごくわずかなハッチバック

英国日産が製造するプリメーラの5ドアハッチバックモデル。基本コンポーネンツは1995(H7)年にデビューした2代目プリメーラをベースとしており、ボディサイズも全高が15mm高い以外はセダンと共通となる。外観ではメッキグリルやエアロパーツの有無、室内はハーフレザーシートの採用といった部分がセダンと異なるポイントだ。ルックスは初代と同様にセダンライクなものだから、ハッチバックに抵抗がある人にもすんなりと受け入れられるはず。グレードはモノグレードでは2Lの直4エンジンに4ATを搭載するFF車のみ。デュアルエアバッグのほかABS、マニュアルエアコンなどが標準装備される。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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