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XC70とプリメーラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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XC70とプリメーラワゴンの中古車情報を比較する

ボルボ  XC70   日産  プリメーラワゴン
VS
49.8万円205万円
XC70の相場表を見る
中古車相場 28万円299.9万円
プリメーラワゴンの相場表を見る
22 中古車掲載台数 10
  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD 歩行者検知機能付追突回避・軽減フルオートブレーキシステム 全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール FOUR-C アクティブパフォーマンスシャシー ドライバーアラートコントロール 禁煙車

    本体価格
    144.8万円

  • ボルボ XC70 T5 クラシック harman/kardonプレミアムサウンド チルトアップ機構付き電動サンルーフ 本革シート シートヒーター シートベンチレーション パワーテールゲート キーレスドライブ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ XC70 オーシャンレースリミテッド 4WD 後期型 限定車 記録簿 禁煙車

    本体価格
    86万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 

    本体価格
    71.5万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD 1オナ/黒革/SR/harman/ナビ/Bカメラ/禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD 禁煙車/ブラウンレザーシート(ヒーター付)/サンルーフ/バックカメラ/前後ドラレコ/純正ナビ/クルコン/レーンキーピング/ルーフキャリア/パワーバックドア/キセノンヘッドライト/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    205万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD サンルーフ パワーシート キーレス

    本体価格
    79万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 黒本革 電動SR 当店買取 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD ワンオーナー 記録簿 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    130万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 3.2L直列6気筒DOHC24V 6AT フルタイム4WD 本革PWシート/ヒーター付 PWバックドア クルーズコントロール HID ETC 17インチAW スペアキー有

    本体価格
    49.8万円

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    98万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 ライダー 

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  • 日産 プリメーラワゴン オーテックエアロスポーツ2.0G-V 5MT載換公認・SR20VENEOVVLエンジン・190馬力・車両重量1350kg・専用エアロ・専用リアスポイラー・専用ルーフレール・HIDヘッドライト・専用プロジェクターフォグ・エアコン

    本体価格
    299.9万円

関東
10
117.4万円
関西
5
124.7万円
東海
4
134.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
2
67.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
161.6万円
関西
0
---
東海
4
77万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
73万円

XC70の中古車を探す

プリメーラワゴンの中古車を探す

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XC70とプリメーラワゴンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC70   日産  プリメーラワゴン
585万円679万円 新車時価格 209.8万円268万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1890×1605 全長x全幅x全高(mm) 4675×1760×1480  他
1968~3192 排気量(cc) 1998~2488
238~304 最高出力(馬力) 150~204
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.1~9.7km/L 10.15モード燃費 11~13km/L

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
解説

ボディサイズとともに実用性も向上

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスワゴンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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