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プリメーラカミノとローレルを比較! - みんなの比較車種

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日産  プリメーラカミノ   日産  ローレル
VS
54.8万円~118.8万円
プリメーラカミノの相場表を見る
中古車相場 34.5万円~458万円
ローレルの相場表を見る
2台 中古車掲載台数 98台
  • 日産 プリメーラカミノ 2.0 Tm Lセレクション 

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 プリメーラカミノ 2.0 Te ワンオーナー走行52969Km純正エアロ

    本体価格
    118.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル V20 メダリスト TB 

    本体価格
    295万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディションII C35後期型/ブラック全塗装/新品フルエアロ/新品ホイールタイヤセット/新品ローダウンサス/ヘッドライトインナーブラック加工/テールランプスモーク加工/ETC/ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • 日産 ローレル ターボ MT フルノーマル 純正サンルーフ

    本体価格
    280万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ハイキャスII 5速載替公認済み RB20DET 純正ブラック 純正フロントスポイラー ZEALフルタップ車高調 豊和管ステンデュアルマフラー SSRリバースメッシュ15インチアルミホイール

    本体価格
    318万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア 新品フルエアロ/新品19インチAW&タイヤ/ローダウン/本革シート/電動シート/ウッドコンビハンドル/RB25/カロッツェリアツイータースピーカー

    本体価格
    178万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX フルエアロ 18インチアルミ BRITZ車高調 社外マフラー

    本体価格
    298万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディションII フルエアロ D-MAX車高調 WORKユーロライン20インチアルミホイール ローダウン 社外マフラー ドライブレコーダー ETC ルーフライニングブラック

    本体価格
    227万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    34.5万円

  • 日産 ローレル Vターボ メダリスト 同色全塗装済み Tベルト一式交換済み ラジエーター交換済み ACコンプレッサー交換済み リキットタンク交換済み 21000キロ時ATF・デフオイル交換済み

    本体価格
    185万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア 車高調 エアロ 19インチAW ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    応談

関東
0台
---
関西
0台
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東海
2台
86.8万円
北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
---
地域別台数
関東
37台
234.3万円
関西
9台
243.6万円
東海
22台
217.9万円
北海道
7台
242.4万円
九州
6台
342.3万円
東北
2台
176.5万円
北陸・甲信越
4台
77.5万円
中国
6台
682.4万円
四国
5台
165万円

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プリメーラカミノとローレルのカタログ情報を比較する

日産  プリメーラカミノ   日産  ローレル
171.9万円~256.3万円 新車時価格 206万円~351万円
セダン ボディタイプ セダン
4430×1695×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1769~1998 排気量(cc) 1998~2825
125~190 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10~17.6km/L 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

ヨーロピアンテイストあふれるプリメーラの兄弟車

2Lクラスの5ナンバーミドルサイズセダンで、スタイルや走りがヨーロピアンテイストで人気を博した2代目プリメーラの兄弟車となるのがプリメーラカミノ。プリメーラとはメッキを使用したフロントグリルのデザインなどが異なる程度だ。基本コンポーネンツはプリメーラと同じで、後席の居住性の向上のため大きくなったボディを、リアにマルチリンク式(FFのみ)のサスペンションを採用することで、走行性能を向上させている。エンジンは1.8Lと2L直4DOHCを搭載。駆動方式はFFがメインとなるが、2Lにはフルタイム4WDモデルもラインナップ。運転席のSRSエアバッグは全車に標準装備だ。(1995.9)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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