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ミニクロスオーバーとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
14.8万円538万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
1007 中古車掲載台数 1
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 ディーラー整備車両 整備記録簿 フルタイム4WDターボ キセノンヘッドライト 17インチ SDナビ 地デジテレビ CD ブルートゥース AUX ETC パドルシフト ブリジストンタイヤ クーラントポンプ交換歴

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D コーンウォール エディション 専用合皮/クロスシート 専用18インチブラックスポークAW アダプティブLEDヘッドライト ブラックドアミラー・ルーフ・ルーフレール フロント・リアパークセンサー バックカメラ ACC ETC 電動リアゲート

    本体価格
    237.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ピクニックベンチ 純正ナビ Bカメラ ミラーETC LEDヘッドライト 軽油

    本体価格
    139.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D エンジンチェックランプ点灯 ナビ ETC アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    14.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ETC バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 禁煙車/ナビTV/バックカメラ/ETC/ドラレコ/横滑り防止装置/ABS/SRS/夏冬アルミ付/寒冷地仕様車

    本体価格
    62万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D インテリジェントセーフティ・アダプティブクルーズコントロール・純正ナビ・ミラー型ETC・MINIドライビングモード・パーキングアシスタント・Bカメラ・パワーバックドア・スマートキー2個

    本体価格
    258.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D レザーシート/ヒーター 電動シート アラームシステム アクティブクルコン バックカメラ リア障害物センサー コンフォートアクセス オートマチックテールゲート 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    212万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ボードウォーク エディション 特別仕様車Boardwalk Edition 限定200台 ディープラグナブルー ACC ドライビングアシスト パーキングアシスト シートヒーター 電動リヤゲート 黒18AW HUD HDDナビ リヤビューカメラ Apple CarPlay

    本体価格
    313万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 走行60.000km 車検2年受渡し ホワイトルーフ&ミラー 前後ドライブレコーダー ディーラー車 ライト回りブラックベゼル

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
322
170.9万円
関西
156
193.3万円
東海
171
181万円
北海道
81
150.8万円
九州
87
149.6万円
東北
60
153.3万円
北陸・甲信越
56
186.9万円
中国
48
161万円
四国
26
185.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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ミニ  ミニクロスオーバー   日産  プリメーラカミノワゴン
335万円647万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
1498~1998 排気量(cc) 1769~1998
102~306 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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