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レガシィアウトバックとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日産  ブルーバード
VS
19.2万円491.7万円
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中古車相場 54.8万円140万円
ブルーバードの相場表を見る
510 中古車掲載台数 43
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ 1オーナー アイサイト

    本体価格
    139.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 自社分割/4年保証/事故無/ナビバックカメラ

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ アイサイト Bカメラ レザーシート

    本体価格
    181.5万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EX ナビ・バックカメラ・ETC 

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック ベースグレード EyeSight3 パナナビ ETC2.0 

    本体価格
    118.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 後期アイサイトX-MODEダイヤトーン8型ナビ

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD シートヒーター オープンカントリーRT

    本体価格
    275.6万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight ver.3 

    本体価格
    181.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD スマートキー2本 走行27732キロ HID

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD タイミングチェーン 夏&冬タイヤ付 禁煙

    本体価格
    129.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバード 4ドアセダン 1600SSS L16 SOLEX タコ足 マフラー 車高調 5速

    本体価格
    399.3万円

  • 日産 ブルーバード SSS 前期モデル DATSUN BLUEBIRD 

    本体価格
    319万円

  • 日産 ブルーバード SSS P510改公認1770cc/クーラー/車検受渡総込

    本体価格
    378万円

  • 日産 ブルーバード SSS/OERキャブ/レイズTE37V/レカロシート SSS/OERキャブ/レイズTE37V/レカロシート

    本体価格
    460万円

  • 日産 ブルーバード 1600SSS 1オーナー 練馬51ナンバー

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 312-1200 デラックス 初代ブル-バ-ド 昭和37年式 ベンチシート

    本体価格
    209万円

  • 日産 ブルーバード 510STD 

    本体価格
    318万円

  • 日産 ブルーバード 1800SSS・ワンオーナー 車高調・全塗装済

    本体価格
    438.9万円

  • 日産 ブルーバード 1600SSSクーペ L16 SUツイン ワタナベAW クーラー

    本体価格
    414.7万円

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS 6速CVT/SR20エンジン/分解クリーニング済み

    本体価格
    59万円

関東
164
203.5万円
関西
69
225.8万円
東海
67
200.6万円
北海道
69
129.4万円
九州
36
182.7万円
東北
38
137.8万円
北陸・甲信越
47
146万円
中国
13
232.9万円
四国
7
206.5万円
地域別台数
関東
12
288万円
関西
7
284.2万円
東海
8
403.8万円
北海道
2
319万円
九州
6
270.7万円
東北
1
244万円
北陸・甲信越
2
233万円
中国
2
220万円
四国
3
157.3万円

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レガシィアウトバックとブルーバードのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   日産  ブルーバード
414.7万円451万円 新車時価格 158.7万円262万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1795 排気量(cc) 1769~1998
177 最高出力(馬力) 76~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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