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レガシィアウトバックとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  プレマシー
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 9.8万円139.8万円
プレマシーの相場表を見る
802 中古車掲載台数 332
  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX ナビ&F&S&Rカメラ 

    本体価格
    388.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD 純正8インチナビ フルセグTV アイサイト

    本体価格
    257.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ TV ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    90.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD ナビ地デジ追従クルコンハーフレザー禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8インチメモリーナビ/アイサイト/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 衝突軽減 パワーバックドア

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 電動シート メモリーナビ

    本体価格
    249.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙・スバル整備歴・スタッドレス付

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイトver3 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    139.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ナビ ETC2.0 前・左・後カメラ

    本体価格
    330万円

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    79.8万円

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    42.1万円

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    39万円

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    44万円

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    30.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ナビ バックカメラ フリップダウンモニタ

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    92万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E ワンオーナー 社外ナビTV BT ETC ドラレコ

    本体価格
    41万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビ TV ETC

    本体価格
    61.4万円

関東
267
231.5万円
関西
69
240.7万円
東海
111
251.9万円
北海道
88
213.4万円
九州
48
259.8万円
東北
83
203.3万円
北陸・甲信越
89
209.9万円
中国
35
251.8万円
四国
12
344万円
地域別台数
関東
138
43.2万円
関西
51
43.1万円
東海
31
36.4万円
北海道
13
48.2万円
九州
37
41.2万円
東北
24
43.9万円
北陸・甲信越
18
51.6万円
中国
17
57.5万円
四国
3
51.9万円

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  プレマシー
414.7万円451万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1795 排気量(cc) 1997~1998
177 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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