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インサイトとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   日産  ブルーバードハードトップ
VS
13.5万円329.8万円
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中古車相場 138万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
600 中古車掲載台数 8
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ・純正ドラレコ・1オーナー

    本体価格
    223万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G [Bluetooth]ナビ地デジHIDライトETC禁煙車

    本体価格
    26.7万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ ETC バックカメラ フルセグTV 衝

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 車検整備付 1年保証 走行距離無制限

    本体価格
    24.3万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 9inナビRカメ地デジETCドラレコLED 1年保証

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト Sキー ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 追突軽減ブレーキ 純正オプション9インチ

    本体価格
    209万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ ツインカムSSSビスカススポーツ 限定車・2オーナー・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ 2000GTX KG610 ソレックス 車高調  アルミ マフラー

    本体価格
    668万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    445万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    424万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ SSS-X 1.8E 5速マニュアル 走行距離49000キロ U11

    本体価格
    158万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 2.0 SSSアテーサX 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 4MT 1600SSS 

    本体価格
    320万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P510 車高調 後付クーラー

    本体価格
    330万円

関東
221
104.2万円
関西
75
111万円
東海
64
111.5万円
北海道
18
81.7万円
九州
80
128.3万円
東北
58
63.6万円
北陸・甲信越
41
97.6万円
中国
29
129.2万円
四国
14
150.6万円
地域別台数
関東
4
300.7万円
関西
0
---
東海
1
445万円
北海道
0
---
九州
1
668万円
東北
2
234万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インサイトとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   日産  ブルーバードハードトップ
326.2万円372.9万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1496 排気量(cc) 1809~1998
109 最高出力(馬力) 67~205
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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