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ピクシスエポックとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   日産  ブルーバードハードトップ
VS
4.8万円145.2万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
450 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 禁煙 アイドリングSTOP キ-レス ABS 純正オ-ディオ CDラジオ AUX 集中ドアロック ヘットライトレベライザ- フロアマット 電格ドアミラ- サイドバイザ- キ-レス Wエアバック プライバシーガラス 衝突安全ボディー

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ワンオーナー エアロ LEDライト 前後センサー メッキフォグベゼル ナビCN-HE01WD ETC DVD BT AHB スマートアシストIII アイドリングストップ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    60.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII フルセグナビ バックモニター コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA SDナビ・ワンセグ・スマートアシスト搭載・バックカメラ

    本体価格
    51万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビフルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD レンタカーUP/ナビ/バックカメラ/Bluetooth/ETC/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/マニュアルエアコン/キーレスエントリー/ISOFIX/盗難防止システム

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 禁煙/CD/ミュージックサーバー/キーレス/アイドリングストップ/レベライザー/記録簿/保証書/マット/バイザー/2023年製タイヤ/

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X フル装備・CD・キーレス・ABS・アイドリングストップ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X キーレス 電格ミラー エコアイドル搭載 ETC フル装備 タイミングチェーン Wエアバッグ ロードサポート1年付き

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ フェンダーポール 7インチSDナビ ワンセグTV ブルートゥース CD SD オートエアコン アイドリングストップ機能 14インチAW キーフリーシステム 点検記録簿

    本体価格
    57.8万円

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    78万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    570万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 2000G6 2ドア フロア5速 RG810 車検令和9年6月 走行81000キロ L20エンジン搭載 14インチアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

関東
127
68.3万円
関西
48
55.4万円
東海
44
59.9万円
北海道
54
60.1万円
九州
70
48.1万円
東北
38
58.9万円
北陸・甲信越
24
62.8万円
中国
25
58.5万円
四国
20
60.6万円
地域別台数
関東
2
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ピクシスエポックとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   日産  ブルーバードハードトップ
84.2万円144.7万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
658 排気量(cc) 1809~1998
49 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  ブルーバードハードトップ ブルーバードハードトップ

VS

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