| 日産 プレセア | ホンダ インテグラタイプR | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
53万円～78万円
プレセアの相場表を見る |
中古車相場 |
129.9万円～643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 77台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| 日産 プレセア | ホンダ インテグラタイプR | |
|---|---|---|
| 133.6万円～206万円 | 新車時価格 | 273万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4480×1695×1325 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1725×1385 |
| 1497～1998 | 排気量(cc) | 1998 |
| 105～145 | 最高出力（馬力） | 220 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11.6～17.4km/L | 10.15モード燃費 | 12.4km/L |
|
居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。（1995.1） |
解説 |
贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル 先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR＝インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7) |
プレセアとインテグラタイプRの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！プレセアとインテグラタイプRの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではプレセアの中古車は3台、インテグラタイプRの中古車は77台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
