| スズキ Kei | 日産 プレーリージョイ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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6.8万円～188.5万円
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中古車相場 |
77万円～101.7万円
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| 196台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| スズキ Kei | 日産 プレーリージョイ | |
|---|---|---|
| 77.9万円～148.8万円 | 新車時価格 | 190万円～261.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 3395×1475×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1690×1680 |
| 657～658 | 排気量(cc) | 1998 |
| 54～64 | 最高出力（馬力） | 145 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 16.6～22.5km/L | 10.15モード燃費 | 8.2～9.7km/L |
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見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車 1998（H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei（ケイ）。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Ｈした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10) |
解説 |
大幅な変更を行うと同時に名称変更 1988（Ｓ63）年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。（1995.8） |
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現在カーセンサーではKeiの中古車は196台、プレーリージョイの中古車は2台掲載しています。
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