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インプレッサハッチバックとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとホーミーコーチの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   日産  ホーミーコーチ
VS
14.9万円339.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 78万円259.8万円
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182 中古車掲載台数 7
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L ナビTV ドラレコ HID MTモード キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速MTフルノーマル後期型スマートキー

    本体価格
    80.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 4WD キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 純正エアロ・専用シート・寒冷地仕様

    本体価格
    50.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD ターボ ナビ Stiタワーバー 社外マフラー

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 

    本体価格
    28万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD タイヤ4本新品渡し ナビTV Bカメラ

    本体価格
    55.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 1オ-ナ-記録簿フルエアロETCナビBカメラ

    本体価格
    37.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD T-ベルト交換済みステカ有プッシュスタート

    本体価格
    49.9万円

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    169万円

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    本体価格
    114.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GL ディーゼル 5速マニュアル 修復歴 無し

    本体価格
    119.9万円

関東
82
62.5万円
関西
25
51.2万円
東海
14
83.4万円
北海道
23
63万円
九州
8
35.8万円
東北
18
49.5万円
北陸・甲信越
7
76.7万円
中国
3
42.5万円
四国
2
48.4万円
地域別台数
関東
3
182.9万円
関西
1
78万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
114.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
175万円
中国
0
---
四国
1
110万円

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インプレッサハッチバックとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   日産  ホーミーコーチ
229.9万円321.2万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1995 排気量(cc) 1952~2960
145~154 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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