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マキシマとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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マキシマとWRX S4の中古車情報を比較する

日産  マキシマ   スバル  WRX S4
VS
72万円155万円
マキシマの相場表を見る
中古車相場 239.9万円1165万円
WRX S4の相場表を見る
3 中古車掲載台数 152
  • 日産 マキシマ 3.0 SV 

    本体価格
    72万円

  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 日産純正16インチBBSホイール オートクルーズコントロール BBSアルミホイール AT 電動格納ミラー パワーシート 革シート カセット ABS エアコン

    本体価格
    150万円

  • 日産 マキシマ 3.0 タイプI 

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    452.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR 4WD 

    本体価格
    412.5万円

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    本体価格
    1012.8万円

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    本体価格
    481.8万円

  • スバル WRX S4 WRX S4 2.0 tS バックカメラ/ナビ/ETC/HKS車高調/BBS純正19インチアルミホイール/社外マフラー/社外スポイラー

    本体価格
    195万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ナビ&バックカメラ装備

    本体価格
    377.3万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 500台限定 純正OPリアウィング BBS製STIホイール RECRO製STIシート harman kardon プレミアムサウンド 純正11.6インチナビ  AppleCarPlay 全方位モニター リミッターカット済 2列目シートヒーター パワーシート

    本体価格
    502.7万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    396万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECAROシート STIエアロパッケージ STIパフォーマンスマフラー エアロパッケージII LEDアクセサリーライナー ENKEI18インチアルミホイール アライモータースポーツ製サス

    本体価格
    406.1万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 2.4Lハイパワーセダン 1オーナー車

    本体価格
    363万円

関東
1
155万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
2
111万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
48
451.6万円
関西
26
486.7万円
東海
29
424.4万円
北海道
14
417.6万円
九州
8
387.1万円
東北
11
355.2万円
北陸・甲信越
10
517.8万円
中国
6
385.1万円
四国
0
---

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WRX S4の中古車を探す

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マキシマとWRX S4のカタログ情報を比較する

日産  マキシマ   スバル  WRX S4
264.8万円340万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4765×1760×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
2960 排気量(cc) 2387
160~195 最高出力(馬力) 275~300
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間はまさに大陸仕様

ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984(S59)年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック/グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。(1988.10)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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