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WRX S4とインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX S4   スバル  インプレッサSTI
VS
249.7万円958.8万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 73万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
74 中古車掲載台数 247
  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ ナビ TV アルミホイール LEDヘッドランプ サンルーフ CVT シートヒーター

    本体価格
    333万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 禁煙車 1オーナー STIフルエアロ OPウルトラスエードシート 純正11.6インチディスプレイ バック・サイド・フロントカメラ フルセグTV アイサイトセーフティプラス 純正18インチAW ETC Bluetooth接続

    本体価格
    267.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD STIスポーツ♯ ナビ レカロシート セーフティ+

    本体価格
    539万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 衝突軽減&スバル純正11.6インチナビ&バックカメラ&ETC&1年保証付

    本体価格
    278万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H 4WD フロントスポイラー 社外19インチAW パナソニック製9インチビルトインナビ フロントカメラ サイドカメラ ETC2.0 ドラレコ前後 新世代アイサイト シートヒーター STIマフラー STIエアロ

    本体価格
    249.7万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロ・STIマフラー・レカロ・B型・アライモータースポーツコイルスプリング・メーカー保証継承付

    本体価格
    378.3万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正ナビ・フルセグ・アイサイト・バックカメラ・BSM・LEDヘッドライト

    本体価格
    349万円

  • スバル WRX S4 STIスポーツR 

    本体価格
    401.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD リース可 衝突軽減装置 USB パワーシート サンルーフ 純正アルミ

    本体価格
    398.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 最終販売!!純正11.6インチDA STIエアロパッケージ サンルーフ アイサイト BSM  障害物センサー ハーフレザーシート 全席シートヒーター 前席パワーシート 純正AW バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    317.8万円

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    本体価格
    169.8万円

関東
24
379.7万円
関西
9
459.9万円
東海
11
445.4万円
北海道
14
400.5万円
九州
3
441.8万円
東北
7
451.5万円
北陸・甲信越
3
345.9万円
中国
2
257.2万円
四国
1
585万円
地域別台数
関東
111
272.2万円
関西
42
273.6万円
東海
20
288.1万円
北海道
22
207.5万円
九州
20
274.4万円
東北
7
194.4万円
北陸・甲信越
11
236.4万円
中国
12
209.1万円
四国
2
220万円

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WRX S4とインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   スバル  インプレッサSTI
400.4万円623.7万円 新車時価格 315万円593.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
2387 排気量(cc) 1994~2457
275~300 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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