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ラシーンとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラシーン   キャデラック  エルドラド
VS
33.7万円198万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
129 中古車掲載台数 6
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD リボンタイヤ

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 純正アルミホイール スペアタイヤキャリア ルーフレール 1800cc

    本体価格
    93万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 1インチリフトアップ 丸目 BLOOOMフロントグリル ダンロップPRD/SP7アルミ マッドスターM/T新品タイヤ ディスプレイオーディオ 各所セミグロスブラック塗装 ルーフレール ドアバイザー 背面タイヤ/ソフトカバー 4WD

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ Sパッケージ 4WD サンルーフ ルーフキャリア レタータイヤ

    本体価格
    148万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ルーフレール 4WD ウッドハンドル ウッドパネル タイミングチェーン オルタネーター交換済 チャチャイ製オリジナルシートレトロ60&サイドブレーキ革張りカバー  CONYグリル 丸目ライト

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 

    本体価格
    110万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 電動大型サンルーフ ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    72万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD 

    本体価格
    115万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ Sパッケージ 4WD サンドベージュ全塗装 サンルーフ ルーフレール 背面タイヤ パワーウインドウ フロントシートカバー CDプレイヤー USB 純正アルミ

    本体価格
    103.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ルーフ CD パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    65万円

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    1380万円

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    応談

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    137万円

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    本体価格
    3310万円

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 

    本体価格
    応談

関東
43
108.6万円
関西
14
99.8万円
東海
24
106.4万円
北海道
17
72.1万円
九州
13
89.2万円
東北
3
80.3万円
北陸・甲信越
6
95.6万円
中国
7
92.7万円
四国
2
120万円
地域別台数
関東
2
3310万円
関西
1
137万円
東海
1
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラシーンとエルドラドのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   キャデラック  エルドラド
157万円219.8万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1497~1998 排気量(cc) 4564~4892
105~145 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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