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ラシーンとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラシーン   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
VS
29.8万円288万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 208.6万円968万円
GLCクーペの相場表を見る
123 中古車掲載台数 230
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD エンジン腰上OH レザーシート スムージング

    本体価格
    138万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD DEANアルミOPENCOUNTRYホワイトレター新品

    本体価格
    138万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 点検整備済み・社外アルミ・ルーフレール無し

    本体価格
    60万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD ETC/サンルーフ/社外17AW/フォグランプ

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD 5MT/4WD/記録簿/サンルーフ/ホワイトIIトーンカラー/オリジナルホワイトホイール/新品ナビTV/前後ドライブレコーダー/ルーフレール/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/エアバッグ/

    本体価格
    181.8万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD サンルーフ  ドライブレコーダー グリルツートンカラー ナビ バックカメラ ウッドパネル  ルーフレール スペアタイヤキャリア 1800CC

    本体価格
    143万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプJ 4WD ルーフレール ナルディステアリング

    本体価格
    129万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD ルーフレール&背面キャリアレスモデル1500タイプ1 コンパスグリル

    本体価格
    129万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD サンルーフ・ETC・ルーフレール・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    72.9万円

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    本体価格
    426.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 ガラススライディングルーフ メモリー付きパワーシート シートヒーター 360°カメラ Apple Car Play マルチビームLEDヘッドライト AIR BODY CONTROLサスペンション

    本体価格
    484.5万円

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    本体価格
    828万円

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    本体価格
    870万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD ガラスルーフ・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 200 パワーバックドア・パワーシート・シートヒーター・パドルシフト・ナビ・BT・フルセグTV・全方位カメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    292万円

関東
51
116.8万円
関西
7
119.8万円
東海
18
109.7万円
北海道
11
72.3万円
九州
20
99万円
東北
3
65.7万円
北陸・甲信越
3
97.7万円
中国
7
109.1万円
四国
3
102万円
地域別台数
関東
105
596.3万円
関西
24
564.9万円
東海
52
580.6万円
北海道
12
690.4万円
九州
19
524.9万円
東北
7
542.5万円
北陸・甲信越
7
637.3万円
中国
4
491.5万円
四国
0
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ラシーンとGLCクーペのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
157万円219.8万円 新車時価格 866万円1182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1890×1605  他
1497~1998 排気量(cc) 1992~1997
105~145 最高出力(馬力) 197~204
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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