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ラシーンとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ラシーンとインプレッサの中古車情報を比較する

日産  ラシーン   スバル  インプレッサ
VS
39万円198万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
128 中古車掲載台数 92
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプM 4WD 木目調パネル 背面タイヤ

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD 4WD 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ルーフレール 4WD ウッドハンドル ウッドパネル タイミングチェーン オルタネーター交換済 チャチャイ製オリジナルシートレトロ60&サイドブレーキ革張りカバー  CONYグリル 丸目ライト

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 自社分割/3年保証/全塗装/ブロックタイヤ/ルーフレール/シートカバー

    本体価格
    97万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD ETC 社外アルミ

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプM 4WD ユルキャンカラー全塗装 4WD車両 丸目ヘッドライトカスタム 前後マッドブラック塗装 前後バンパーマッドブラック塗装 スチールホイールマッドブラック塗装 背面タイヤ ルーフレール パネル木目調

    本体価格
    147万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 禁煙車・全塗装済・オリジナルブルー・マット塗装・ナルディ製ステアリングホイール・社外フロントグリル・木目パネル・社外アルミホイール・シートカバー・ETC・社外オーディオデッキ・FM/AM・フロントエアバック

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ナルディステアリング・シートカバー

    本体価格
    73万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD サンルーフ レザーシート ETC

    本体価格
    157.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD /キーレス/背面タイヤ/ETC/電格ミラー/専用シート/ルーフレール/ホワイトホイールキャップ/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/

    本体価格
    79.8万円

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    138万円

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    148.5万円

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    本体価格
    209.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ターボ タイミングベルト19万キロ交換済み

    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 大型リアスポイラーBLITZ車高調 ターボ4WD 専用スポーツシート レッドキャリパー HID

    本体価格
    179.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    182万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    146.8万円

関東
43
109.3万円
関西
16
99.6万円
東海
24
101.5万円
北海道
15
70.9万円
九州
13
92.7万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
5
89.1万円
中国
7
92.5万円
四国
2
120万円
地域別台数
関東
50
150.6万円
関西
11
154.2万円
東海
12
176.5万円
北海道
7
122.8万円
九州
4
142.2万円
東北
5
80.9万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

ラシーンの中古車を探す

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ラシーンとインプレッサのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   スバル  インプレッサ
157万円219.8万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1497~1998 排気量(cc) 1493~1994
105~145 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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