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ラシーンとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラシーン   トヨタ  ブレイド
VS
39万円198万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 28万円117万円
ブレイドの相場表を見る
129 中古車掲載台数 16
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD キャリア シートカバー MTタイヤ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD ラシーン専門店 本州仕入 背面タイヤ

    本体価格
    65万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 新ホワイトレターT 5速MT 後期 本州仕入

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD キーレス CD ETC

    本体価格
    100万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 禁煙者/走行75100K/フルノーマル/ルーフレール/背面タイヤラシーン純正カバー付き/純正ホイールカバー/車検令和9年3月/下回り錆止加工

    本体価格
    140万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 禁煙車/記録簿/サンルーフ/車高調/DEAN15インチホイール/ホワイトリボンタイヤ/YourBrandシートカバー/ナビ地デジ/Bluetooth/Bカメラ/ドライブレコーダー/NARDIウッドハンドル/ETC/キーレス/スペアキー/ルーフレール

    本体価格
    166.3万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ナルディステアリング・シートカバー

    本体価格
    73万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD ユーザー買取車・ストラーダSDナビ・フルセグTV・Bluetooth・新品バッテリー・丸目ヘッドライト・AW・木目調パネル・ブラウンシートカバー・背面タイヤレス仕様・フォグライト・4WD

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD アーバンカーキ全塗装済/ルーフレール/ETC ドラレコ/背面タイヤ/パワステ

    本体価格
    106万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD ナルディステアリング/アルパイン9インチディスプレイオーディオ/カロッツェリアサブウーファー/IPFヘッドライトキット/ダムドフロントバンパー/SSRマークIIアルミ/ローダウン/スペアタイヤキャリアスムージング

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    117万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ HIDヘッドライト 運転席パワーシート ハーフレザー

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    52.2万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ キーフリー/プッシュスタート 純正ナビ/TV バックモニター HIDヘッドライト ビルトインETC ウインカードアミラー

    本体価格
    102.3万円

関東
44
108.5万円
関西
16
102.2万円
東海
24
104.4万円
北海道
15
70.9万円
九州
12
93.2万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
5
89.1万円
中国
8
88.5万円
四国
2
120万円
地域別台数
関東
8
59.8万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
3
32万円
九州
2
50.9万円
東北
1
45.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
100万円

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ラシーンとブレイドのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   トヨタ  ブレイド
157万円219.8万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1497~1998 排気量(cc) 2362~3456
105~145 最高出力(馬力) 167~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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