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ランドクルーザー200とラシーンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とラシーンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   日産  ラシーン
VS
233万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 34.8万円275万円
ラシーンの相場表を見る
163 中古車掲載台数 106
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD SR モデリスタエアロ 全周囲 クールBOX

    本体価格
    739万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ・1年保証・ルーフラック・ロックスター

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 寒冷地 モデリスタ パノラマM MKW22AW

    本体価格
    618万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタ サンルーフ 革シート 全方位C

    本体価格
    645.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDフルエアロ 24インチ 1ナンバー登録

    本体価格
    775万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 禁煙 モデリスタ マーテルギア ルーフレー

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ ヒッチメンバー 純正AW

    本体価格
    627万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ZX ワンオーナー 300ルック

    本体価格
    527万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    468万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD シート張替

    本体価格
    113.3万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 下廻防錆CDMD

    本体価格
    60.8万円

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    84万円

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    88万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 社外ホイール

    本体価格
    109.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD ライトブルーカラー 4WD ルーフレール

    本体価格
    117万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 走行91000キロ M/Tタイヤ ETC

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    127万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 

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    113万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 丸目フェイス

    本体価格
    125万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD シート張替

    本体価格
    129.8万円

関東
46
526万円
関西
14
438.7万円
東海
20
542.8万円
北海道
33
495.5万円
九州
10
547万円
東北
20
432.6万円
北陸・甲信越
16
463万円
中国
3
459.9万円
四国
1
393万円
地域別台数
関東
36
117万円
関西
12
116.6万円
東海
18
117万円
北海道
16
80.9万円
九州
9
69.8万円
東北
3
79.4万円
北陸・甲信越
6
82.7万円
中国
5
70.5万円
四国
1
89.8万円

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ランドクルーザー200とラシーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   日産  ラシーン
435万円723.6万円 新車時価格 157万円219.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
4608~4663 排気量(cc) 1497~1998
288~318 最高出力(馬力) 105~145
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 10~15.2km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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