三菱 ミニキャブトラック | 日産 リバティ | |
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VS | ||
4.9万円~271万円
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中古車相場 |
59.8万円~89万円
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557台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
三菱 ミニキャブトラック | 日産 リバティ | |
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78.4万円~159.1万円 | 新車時価格 | 180.4万円~242.3万円 |
トラック | ボディタイプ | ミニバン |
3395×1475×1765 | 全長x全幅x全高(mm) | 4575×1695×1630 他 |
658 | 排気量(cc) | 1998 |
46~50 | 最高出力(馬力) | 147 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
2名 | 乗車定員 | 7名 |
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使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2) |
解説 |
プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。(2001.5) |
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現在カーセンサーではミニキャブトラックの中古車は557台、リバティの中古車は5台掲載しています。
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