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レパードとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レパードとR8スパイダーの中古車情報を比較する

日産  レパード   アウディ  R8スパイダー
VS
53.9万円1320万円
レパードの相場表を見る
中古車相場 675万円2158万円
R8スパイダーの相場表を見る
39 中古車掲載台数 12
  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    95万円

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ レカロシート

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    1320万円

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ BBS15AW 外マフラー

    本体価格
    194万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ Fアルティマ仕様マフラー社外車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ レザーシート サンルーフ ナビ装着車

    本体価格
    289万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ V30ツインカム ターボ 1J1純正白II

    本体価格
    298万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 純正15インチAW VG20ツインカムターボ

    本体価格
    259万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II グランドセレクション 

    本体価格
    770万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

    本体価格
    770万円

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  • アウディ R8スパイダー ベースグレード パワークラフトマフラー

    本体価格
    780万円

関東
20
612.4万円
関西
3
179.4万円
東海
2
233.8万円
北海道
2
---
九州
3
376万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
439万円
中国
6
242.7万円
四国
2
196万円
地域別台数
関東
3
1590.3万円
関西
2
1249.3万円
東海
3
1028.3万円
北海道
0
---
九州
2
1325万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
980万円
四国
1
1668万円

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レパードとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  レパード   アウディ  R8スパイダー
277万円502万円 新車時価格 2618万円3337万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1765×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1998~2987 排気量(cc) 5204
125~270 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
7.8~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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